Втягивающее реле стартера — важный элемент системы запуска автомобиля, соединяющий аккумулятор со стартером и запускающий двигатель. Неполадки в реле могут вызвать проблемы с пуском, что приведет к неудобствам и затратам на ремонт. В статье рассмотрим принцип работы втягивающего реле и предоставим пошаговые инструкции по его диагностике и замене, что поможет самостоятельно выявить и устранить неисправности для надежного запуска автомобиля.
Диагностика своими силами
Перед диагностикой втягивающего стартера сначала проверьте пускач. Существуют важные приемы, которые помогут точно определить неисправный элемент.
При включении замка зажигания исправный пускач сразу попытается запустить двигатель, тогда как неисправный механизм будет щелкать.
Существует надежный способ диагностики механизма: используйте длинный штырь или отвертку, чтобы замкнуть два контакта, расположенные сзади реле втягивающего. Если после замыкания контактов пусковой механизм заработает, проблема в втягивающем стартере.
Пускач можно диагностировать и после снятия, но нужно быть осторожным. Вращение узла может быть интенсивным, и стартер легко выскользнет из рук, что может привести к травмам.
Устройство и диагностика втягивающего стартера являются важными аспектами в обслуживании автомобильной электроники. Эксперты отмечают, что втягивающий стартер, отвечающий за запуск двигателя, состоит из электромагнита, якоря и механизма, который соединяет стартер с двигателем. При диагностике необходимо проверить целостность обмоток, состояние контактов и наличие механических повреждений. Специалисты рекомендуют использовать мультиметр для измерения напряжения и сопротивления, что позволяет выявить неисправности на ранних стадиях. Кроме того, важно учитывать, что проблемы с аккумулятором могут маскировать неисправности стартера, поэтому комплексный подход к диагностике поможет избежать ненужных затрат и обеспечить надежный запуск двигателя.
Характер работы
Для полного анализа проблем втягивающего реле надо понимать, как оно функционирует. Характерно, что катушка стартера, получая ток от АКБ, создает магнитное поле. Последнее воздействует на якорь детали.
В свой черед, якорь стартера двигается, сжимая возвратную пружину. При этом одновременно задействуется бендикс, соединенный с маховиком.
После перемыкания контактов на обмотку более не поступает ток, но якорь еще держит катушку внутри.
Как только силовая установка заводится, катушка теряет ток, от силы возвратной пружины якорь идет в обратное положение. Бендикс обязательно расцепляется.
| Компонент втягивающего стартера | Функция | Возможные неисправности и методы диагностики |
|---|
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о втягивающем стартере и его диагностике:
-
Принцип работы: Втягивающий стартер, или реле стартера, работает на основе электромагнитного принципа. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, электрический ток проходит через катушку, создавая магнитное поле, которое втягивает якорь и замыкает контакты, подавая питание на стартер. Это позволяет стартеру вращать двигатель и запускать его.
-
Диагностика по звуку: Один из простых способов диагностики втягивающего стартера — это обращение внимания на звук при попытке запуска двигателя. Если слышен щелчок, но стартер не вращается, это может указывать на неисправность втягивающего реле или самого стартера. Если стартер вращается, но двигатель не запускается, проблема может быть в системе зажигания или топливной системе.
-
Проблемы с контактами: Со временем контакты втягивающего стартера могут окисляться или изнашиваться, что приводит к плохому контакту и, как следствие, к проблемам с запуском. Регулярная проверка и чистка контактов может значительно продлить срок службы стартера и улучшить его работу.
Причины выхода из строя
Втягивающее реле стартера выходит из строя по следующим причинам:
- Подгорание или заедание контактов.
- Перегрев обмотки.
- Механические повреждения или дефекты деталей из-за износа.
Неисправность втягивающего реле стартера можно определить по следующим симптомам:
- Стартер продолжает работать после запуска двигателя, вращаясь с высокой скоростью и издавая жужжание.
- При повороте ключа в замке слышен щелчок, но стартер не активируется.
Втягивающее реле стартера на автомобилях ВАЗ имеет аналогичную конструкцию, отличия могут быть в размерах или способах крепления, реже — в конструкции сердечника.
Ремонт
Ремонт втягивающего реле выполняется путем разборки его. С другой стороны, почти девяносто процентов втягивающих стартера бывают неразборными. Понятно, что ремонт реле в данном случае невозможен, надо только заменить деталь.
Замена осуществляется следующим образом:
- В обязательном порядке обесточивается АКБ. Механизм демонтируется, очищается от грязи и масла.
- Гайка щеточной системы откручивается с болта втягивающего. Контакт снимается с болта.
- Реле фиксируется стяжными винтами к массе, их надо снять.
- Снять нужно также с торца гайки, а затем разобрать на части.
- Снять отработанный сердечник и заменить.
- Сборка аналогична, но проделывается в обратной последовательности. Проверить, как все работает.
Работоспособность детали проверяется в обязательном порядке. Иначе нельзя получить уверенность, что все сделано правильно. Это как решение математической задачи с проверкой. Если все сделано правильно, никаких проблем с пуском мотора не будет (при условии, что причина не в другом узле).
Профилактика и уход за втягивающим стартером
Втягивающий стартер, как важный элемент системы запуска двигателя, требует регулярного ухода и профилактики для обеспечения его надежной работы. Правильное обслуживание позволяет избежать многих проблем, связанных с запуском автомобиля, и продлить срок службы устройства.
Первым шагом в профилактике является регулярная проверка состояния электрических соединений. Коррозия и окисление контактов могут привести к плохому контакту, что, в свою очередь, вызывает сбои в работе стартера. Рекомендуется периодически очищать контакты и при необходимости использовать специальные антикоррозийные составы.
Также стоит обратить внимание на состояние проводов, ведущих к втягивающему стартеру. Они должны быть целыми, без трещин и повреждений изоляции. Если проводка имеет видимые повреждения, необходимо заменить ее, чтобы избежать короткого замыкания и других электрических проблем.
Читайте также:
Не менее важным аспектом является проверка состояния втягивающего реле. Оно должно срабатывать четко и без задержек. Если при повороте ключа зажигания стартер не срабатывает или срабатывает с задержкой, это может указывать на неисправность реле. В таком случае рекомендуется провести диагностику и, при необходимости, заменить реле.
Регулярная смазка подвижных частей втягивающего стартера также играет важную роль в его работе. Используйте специальные смазочные материалы, которые не только уменьшают трение, но и защищают от коррозии. Однако следует избегать избыточного нанесения смазки, так как это может привести к загрязнению и ухудшению работы устройства.
Кроме того, стоит обратить внимание на состояние аккумулятора. Слабый или разряженный аккумулятор может стать причиной неправильной работы стартера. Регулярно проверяйте уровень заряда и при необходимости подзаряжайте аккумулятор или заменяйте его на новый.
Наконец, рекомендуется проводить периодическую диагностику втягивающего стартера с помощью специализированного оборудования. Это позволит выявить возможные неисправности на ранних стадиях и предотвратить серьезные поломки. В случае обнаружения проблем лучше обратиться к специалистам, которые смогут провести качественный ремонт или замену устройства.
Соблюдение этих простых рекомендаций поможет обеспечить надежную работу втягивающего стартера и избежать неприятных ситуаций, связанных с запуском автомобиля.
Вопрос-ответ
Как проверить втягивающее устройство стартера?
Втягивающее реле стартера (тяговое реле) — узел автомобильного электрического стартера, совмещенный с контактной группой соленоид, обеспечивающий подключение электродвигателя стартера к аккумуляторной батарее и механическое соединение стартера с венцом маховика при запуске двигателя.
Какое сопротивление должно быть на втягивающем реле стартера?
Выявить наличие первых двух поломок не сложно. Для этого требуется визуально осмотреть реле в разобранном виде. В последнем случае стартер нужно подключить к омметру, чтобы проверить сопротивление между корпусом и концами провода. Полученное значение должно быть 10 кОм и более.
Почему не щелкает втягивающее реле стартера?
Полное молчание, без щелчков или жужжания, говорит о том, что не работает реле стартера по следующим причинам: отсутствие контакта в катушках втягивающего реле, прогорели/залипли «пятаки» — контактные медные пластины, замыкание обмотки втягивающего реле.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом диагностики втягивающего стартера обязательно отключите аккумулятор. Это поможет избежать короткого замыкания и защитит вас от электрического удара.
-
Читайте также:
СОВЕТ №2
При проверке втягивающего стартера используйте мультиметр для измерения напряжения и сопротивления. Это поможет точно определить, работает ли стартер должным образом или требует замены.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на состояние проводов и соединений. Коррозия или повреждения проводки могут привести к неправильной работе стартера, поэтому их следует проверять и при необходимости заменять.
СОВЕТ №4
Если стартер не срабатывает, проверьте не только сам втягивающий механизм, но и реле стартера. Иногда проблема может заключаться в неисправности реле, а не в самом стартере.
