Какое масло лить в ямаха маджести 400

Московский Скутер Клуб

Правила форума Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.

Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например “Обсуждение мопеда Рига” и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!

Re: Yamaha Majesty 400

eexelent » 07 авг 2013 19:28

ну так что ? ни кто не хочет махнуться стеклами?

Кто нибудь менял масло в вилке? есть какая то инфа?

Re: Yamaha Majesty 400

illuminati23 » 08 авг 2013 09:57

illuminati23 писал(а): Ахтунг. Проблемы с вариатором!

Всем привет. Вот и подвела меня маджеста в самый неподходящий момент. Стоит вариатор джикоста. Вчера в пробке скутер перестает ехать и просто тупо растут обороты (газуешь как на мото) и все! Откатил на обочину и заметил что на холостых колесо заднее крутиться и скутер чу-чуть едет! Глушу, ставлю на центральную подножку и замечаю, что колесо вообще не прокрутить руками стоит как будто заклинило. Завожу, колесо начинает само крутиться, сажусь на скут газую хрен там не едет, просто обороты растут и все. Далее. Как только я его стал толкать накатом варик схватывает и едет как ни в чем не бывало. Проблема видимо для него тронуться. Пока до дома доехал его отпустило и заработал нормально. Вот теперь думаю, варик это или сцепление?

Расмышлизм, повышаем обороты ремень вариатора натягивается(отжимается) грузиками, тут всё понятно, далее сцепление натянутый ремень заставляет схватывать сцепление, но если колодки(на сцепе) стерлись, то они, как например у меня приваривались(сначала чуть, а потом аж заклинило намертво) к барабану и колесо не провернуть!

Какое масло лить в ямаха маджести 400

Yamaha Majesty 400 2008

Yamaha Majesty 400 2008 → Второе ТО. Пробег 5400 км.

Что нам понадобиться для решения 1-ой задачи: — 1,5 литра масла — отвертка — ключ на 12 — воронка — тара для отработки Первым делом я снял короб правого воздушного фильтра, для облегчения залива масла. Три болтика на виду, а четвертый вот в этом отверстии под резиновой заглушкой Далее я завёл скутер и дал поработать ему несколько минут. Затем с левой стороны скутера, в нижней точке картера откручиваем ключом на 12 болт, и подставляем тару под отработку: Все болтовые соединения на скутере очень «нежные» в прошлый раз меняя масляный фильтр я сорвал один из болтов. В этот раз решил не рисковать и закручиваю «моментным ключом» усилием 10Нм. Заливаем свеженькое масло. Если масляный фильтр не менять, то объём заливаемого масла 1.5, если с фильтром — то 1.7 Заметил интересную штуковину, из разряда японской инженерной смекалки: Я так понял это для контроля чистоты воздуха, поступающего в двигатель. Если для другого сообщите мне пожалуйста. В конце смены масла включаем зажигание, заводим, смотрим на предмет протёков утечек и т.д. и обратившись к панели приборов нажимаем и удерживаем клавишу «OIL CHANGE». Загорается и гаснет лампочка OIL. И величество узнаёт что масло поменяно, и услужливо напомнит о необходимости очередной замены через 5000 км. Две крестовые отвертки, одна с тонким жалом, а другая с толстым. Это очень важно. Тонкой отверткой можно открутить болты, но их внутренние грани будут повреждены. Первым делом снимаем резиновые «коврики» с подножек водителя и пассажира и откручиваем 3 серебристых шурупа. По всей левой части скутера: Затем выдергиваем из защёлок пластик и отгибаем его в сторону, зацепив опущенной боковой подножкой: Откручиваем два болта декоративной накладки с надписью самый охрененный скутер «YAMAHA»: И четыре болта крепления пластика, под которым и находится необходимый для замены фильтр, который тоже крепится четырьмя болтиками: Собирается всё в обратном порядке. Фильтр можно не менять, а просто пропылесосить.

Какое масло лить в ямаха маджести 400

Yamaha YP Majesty YP 400 Majesty (5RU1), год выпуска с 2004 по 2004 — Моторное масло, акпп, трансмиссионное масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость гур (гидроусилителя) и другие жидкости.

Узлы и агрегаты

• Двигатель
• Колесные редукторы, сзади
• Конечная вилка
• Гидравлическая тормозная система
• Система охлаждения

Двигатель

Motobike 4-T Ester 5W-30

Для двигателя

Синтетическое моторное масло высшего качества для четырёхтактных двигателей спортивных мотоциклов. Гарантирует максимум рабочих характеристик двигателя без снижения его ресурса.

Режим эксплуатации: нормальный

Замена каждые 4000 км или 6 мес.

Объем: 20 л

Объем: 20 л

Объем: 60 л

Объем: 208 л

RAVENOL Motobike 4-T Ester 5W-30 – синтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе эстерового базового масла.

Специальный пакет присадок и термостабильная основа обеспечивает низкий расход масла на угар. Надёжно защищает мотоциклетный двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая длительную работу двигателя на высоких оборотах.

Применение Motobike 4-T Ester SAE 5W-30 обеспечивает:

• Стабильно высокий индекс вязкости
• Хорошую устойчивость к сдвигу
• Хорошие пусковые качества
• Стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя
• Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения
• Высокую устойчивость к износу и коррозии
• Защиту от пенообразования
• Отличные моющие и диспергирующие свойства
• Чистоту катализаторов

Professional Engine Cleaner

Присадка

Средство для промывки масляной системы любых бензиновых и дизельных двигателей.

Режим эксплуатации: нормальный

Замена каждые 4000 км или 6 мес.

Объем: 0.3 л

Промывка двигателя RAVENOL Professional Engine Cleaner – средство для промывки масляной системы бензиновых и дизельных двигателей атмосферных и турбированных, с каталитическим нейтрализатором и без, использующих любой тип топлива.

Эффективно очищает загрязнения и отложения, образующиеся в двигателе, позволяет раздробить их до состояния микрочастиц, перевести во взвесь и эвакуировать вместе со старым маслом.

Обеспечивает прекрасную смазку поверхностей во время очистки.

RAVENOL Professional Engine Cleaner добавляется перед каждой заменой масла в прогретое масло двигателя.

• Для удаления отложений, лаков и других продуктов горения из таких мест, как гидрокомпенсаторы и канавки поршневых колец
• Для улучшения свежего масла после замены
• При загрязнении двигателя или масла

RAVENOL Professional Engine Cleaner подходит для любых моторных масел, минеральных и синтетических.

Применение промывки двигателя RAVENOL Professional Engine Cleaner обеспечивает:

• Увеличение ресурса и сохранение чистоты свежего масла
• Очищение загрязненных двигателей
• Увеличение компрессии во всех цилиндрах

Использование:

Перед заменой масла добавить средство в прогретое моторное масло. Дать двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут. Заменить моторное масло и фильтр. Содержимого одного флакона достаточно для объема масла 5 литров. Применяется для мотоциклов, кроме мотоциклов со сцеплением, работающим в масляной ванне.

Применение Professional Engine Cleaner обеспечивает:

• Увеличение ресурса и сохранение чистоты свежего масла
• Очищение загрязненных двигателей
• Увеличение компрессии во всех цилиндрах

Колесные редукторы, сзади

MOTOBIKE 4-T Ester 10W-30

Для мотоциклов

Синтетическое моторное масло высшего качества для четырёхтактных двигателей спортивных мотоциклов. Гарантирует максимум рабочих характеристик двигателя без снижения его ресурса.

Режим эксплуатации: нормальный

Замена каждые 10000 км или 12 мес.

Объем: 20 л

Объем: 20 л

Объем: 60 л

RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 10W-30 — синтетическое современное моторное масло, специально разработанное для 4-х тактных двигателей мотоциклов. Обеспечивает экономию топлива.

Надёжно защищает мотоциклетный двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая длительную работу двигателя на высоких оборотах. Специально разработано для четырёхтактных двигателей спортивных мотоциклов, как с сухим сцеплением, так и со сцеплением в масляной ванне.

Является новой высокотехнологичной разработкой, которая создавалась специально для мотоспорта.

Применяется для всех типов 4-х тактных двигателей мотоциклов, где предписано применение масел класса вязкости SAE 10W-30.

Применение MOTOBIKE 4-T Ester SAE 10W-30 обеспечивает:

• Быстрое смазывание двигателя
• Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения
• Защиту от образования шлама, нагара и коррозии, даже в неблагоприятных условиях
• Функциональность клапанов при всех температурах
• Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов
• Неизменяемую вязкость на протяжении всего интервала замены масла, с высоким индексом вязкости
• Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам

Конечная вилка

Fork Oil Medium 10W

Для мотоспорта

Гидравлическое масло высшего качества, изготовленное для мотоспорта. Антикоррозийный и противоизносный комплекс присадок обеспечивает надёжную эксплуатацию телескопических вилок и амортизаторов.

Соответствие требованиям: VW G 052 731

Объем: 20 л

Объем: 60 л

RAVENOL FORKOIL Medium 10W – специальное гидравлическое масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе полиальфаолефинов.

Антикоррозийный и противоизносный комплекс присадок обеспечивает надёжную эксплуатацию телескопических вилок и амортизаторов дорожных и внедорожных мотоциклов.

Применение Fork Oil Medium 10W обеспечивает:

• Хорошие демпфирующие свойства при любой температуре
• Стабильно высокий индекс вязкости
• Превосходную защиту от износа для увеличения срока службы компонентов вилки
• Максимально возможную защиту от коррозии внутренних компонентов
• Защиту от пенообразования
• Нейтральное поведение в отношении уплотнений из пластика
• Стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя

Гидравлическая тормозная система

DOT 4

Для тормозной системы

Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих уровня качества FMVSS.

Также соответствует: Bosch 1987479002, Bosch 1987479105, Bosch 1987479106, Bosch 1987479107, Bosch 1987479118, Bosch 1987479200, Bosch 1987479201, Bosch 1987479202, Bosch 1987479206, Bosch 1987479207, FEBI 23930, FEBI 26461, FEBI 26746, FEBI 26748, Pentosin 1204116, Pentosin 1219116, SWAG 32923930, SWAG 99900001, SWAG 99900004

Объем: 250 мл

Объем: 500 мл

Объем: 20 л

RAVENOL DOT 4 – тормозная жидкость высшего качества, изготовленная в Германии на основе смеси высокомолекулярных эфиров борной кислоты с добавлением высокоэффективных антиокислительных присадок, ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих набухание прокладок и эластомеров.

Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 предназначена для применения в тормозных системах автомобилей, требующих тормозной жидкости уровня качества FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) №116 DOT3 und DOT4. Не допускается смешивание тормозной жидкости RAVENOL DOT 4 с жидкостями для тормозных систем на минеральной основе, например Citroen LHM+.

Соответствует спецификациям: SAE J1704, ISO 4925, FMVSS 116 DOT4

Применение DOT 4 обеспечивает:

• Надёжное функционирование систем, оборудованных ABS
• Химическую стабильность
• Лучшую смазку
• Нейтральное поведение в отношении комплектующих
• Текучесть при низких температурах
• Совместимость со всеми тормозными жидкостями той же спецификации

Система охлаждения

TTC — Protect C11 Premix -40ºC

Охлаждающая жидкость

Антифриз RAVENOL TTC Protect C11 Premix -40C — наиболее популярный, готовый к применению антифриз желто-зеленого цвета, соответствующий допуску G11.

Также соответствует: SWAG 60926580, SWAG 99902374

Объем: 1.5 л

Объем: 10 л

Объем: 20 л

Объем: 20 л

Объем: 60 л

Объем: 208 л

Объем: 1000 л

RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix -40°C – готовый антифриз на основе моноэтиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивает долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий и различные сплавы.

RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix -40°C окрашен в желто-зеленый флуоресцентный цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы).

Применение RAVENOL TTC — Protect C11 Premix -40ºC обеспечивает

• Отлично подходит для моторов из легких металлов
• Хороший запас щелочности
• Высококачественные антикоррозионные присадки для оптимальной защиты от коррозии
• Совместимость с эластомерами, используемыми в автомобильных радиатора

TTC — Protect C11 Concentrate

Охлаждающая жидкость

Антифриз RAVENOL TTC Protect C11 Concentrate — наиболее популярный, концентрированный антифриз желто-зеленого цвета соответствующий допуску G11.

Также соответствует: FEBI 02374, FEBI 2374, FEBI 88541

Внимание! Это концентрированный продукт. Перед использованием необходимо разбавить дистиллированной водой в пропорции 1:1.

Объем: 1.5 л

Объем: 10 л

Объем: 20 л

Объем: 20 л

Объем: 60 л

Объем: 60 л

Объем: 60 л

Объем: 208 л

Объем: 1000 л

RAVENOL TTC — Protect C11 Concentrate – антифриз концентрат на основе этиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. Обеспечивают долговременную (до 3 лет) антикоррозионную защиту всех металлов, присутствующих в двигателе, включая алюминий и различные сплавы.

RAVENOL TTC — Protect C11 Concentrate окрашен в желто-зеленый флуоресцентный цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы).

Концентрат антифриза RAVENOL TTC — Protect C11 Concentrate не следует применять в неразбавленном виде, так как температура замерзания чистого этиленгликоля равна всего лишь -15°С, однако при добавлении 20% воды температура замерзания резко понижается до -65°С.

Лучший результат достигается при разбавлении концентрата антифриза деионизированной водой, например RAVENOL Destilliertes Wasser entionisiert. При отсутствии деионизированной воды допускается разбавление и обычной очищенной водой.

Какое масло лить в ямаха маджести 400

Что нам понадобиться для решения 1-ой задачи: — 1,5 литра масла — отвертка — ключ на 12 — воронка — тара для отработки Первым делом я снял короб правого воздушного фильтра, для облегчения залива масла. Три болтика на виду, а четвертый вот в этом отверстии под резиновой заглушкой Далее я завёл скутер и дал поработать ему несколько минут. Затем с левой стороны скутера, в нижней точке картера откручиваем ключом на 12 болт, и подставляем тару под отработку: Все болтовые соединения на скутере очень «нежные» в прошлый раз меняя масляный фильтр я сорвал один из болтов. В этот раз решил не рисковать и закручиваю «моментным ключом» усилием 10Нм. Заливаем свеженькое масло. Если масляный фильтр не менять, то объём заливаемого масла 1.5, если с фильтром — то 1.7 Заметил интересную штуковину, из разряда японской инженерной смекалки: Я так понял это для контроля чистоты воздуха, поступающего в двигатель. Если для другого сообщите мне пожалуйста. В конце смены масла включаем зажигание, заводим, смотрим на предмет протёков утечек и т.д. и обратившись к панели приборов нажимаем и удерживаем клавишу «OIL CHANGE». Загорается и гаснет лампочка OIL. И величество узнаёт что масло поменяно, и услужливо напомнит о необходимости очередной замены через 5000 км. Две крестовые отвертки, одна с тонким жалом, а другая с толстым. Это очень важно. Тонкой отверткой можно открутить болты, но их внутренние грани будут повреждены. Первым делом снимаем резиновые «коврики» с подножек водителя и пассажира и откручиваем 3 серебристых шурупа. По всей левой части скутера: Затем выдергиваем из защёлок пластик и отгибаем его в сторону, зацепив опущенной боковой подножкой: Откручиваем два болта декоративной накладки с надписью самый охрененный скутер «YAMAHA»: И четыре болта крепления пластика, под которым и находится необходимый для замены фильтр, который тоже крепится четырьмя болтиками: Собирается всё в обратном порядке. Фильтр можно не менять, а просто пропылесосить.

Ямаха Маджести 400 подойдет не каждому

Давно хотел оценить какой-нибудь максискутер. Действительно ли это «диван на колесах»? В отпуске в Адлере в прокате меня заинтересовал Ямаха Маджести 400. Накатал на нем за два дня почти 400 километров. Ездил по разным дорогам: по горному серпантину и по прямой. И вот какое впечатление у меня сложилось об этой машине, расскажу о плюсах и минусах, кому он подойдет, а кому не стоит его брать.

Внешний вид и посадка

Скутер 2005 года, инжекторный, с пробегом 70 000 километров. Пробег большой, поэтому технические характеристики, конечно, отличаются от нового максискутера.

Выглядит надежным и солидным.

Информативная приборная панель похожа на автомобильную.

Впереди под рулем два удобных бардачка – большой с ключом и маленький.

Но немного дегтя в бочку меда. Если выглядит скутер большим, это не значит, что для всех он подойдет и будет удобен. С моим рост 190 см невозможно вытянуть ноги вперед.

Поэтому приходится ездить как на обычном 50-кубовом мопеде.

Долго ехать в таком положении дискомфортно, начинают уставать ноги. Все-таки «комфортным диваном» он является только для людей низкого и среднего роста, примерно до 175 см. На взятом мною скутере руль стоял высокий, тюнинговый, поэтому ездить и поворачивать с моим ростом было проще.

Руль высокий, при повороте не упирается в ногу

Багажник

Предполагал, что на максискутерах должны быть большие багажники. Оказалось на Ямаха Маджести 400 обычный багажник – места хватает только для двух шлемов, и угол открытия меньше 90 градусов.

Из-за этого неудобно пользоваться багажником. Например, на скутере хонда дио 27 – скутер маленький, а багажник большой и открывается больее 90 градусов.

Езда в разном трафике

На скорости до 15 км/ч, особенно когда едешь вдвоем по пробкам, максискутером тяжело управлять. Сложно держать равновесие, так как центр тяжести смещен назад и приходится постоянно подруливать. В межрядье ехать тесно, скутер широкий и ноги выставлены по бокам.

Для пробок Yamaha Majesty 400 не удобен.

По маршруту в Красную Поляну дорога шла в гору, петляла, поднимались по серпантину. В затяжной подъем максискутер не мог разогнаться больше 45 км/ч. Еще из минусов – при разгоне на маленьких скоростях появляется вибрация. Думаю, что не хватает оборотов из-за неисправного вариатора.

А вот как разгоняется максискутер от 60 до 100 км/ч по ровной дороге мне понравилось, просыпается тяга.

Еще понравилась ветрозащита. В каске встречный ветер не ощущается, при сотке обдувает легкий ветерок и не давит на грудную клетку.

Отзывы владельца

Ожидал от этого максискутера большего.

Расстроила, прежде всего, динамика, которая не сопоставима с объемом двигателя. Все-таки это 400 кубов, а не 100.

Крейсеровская скорость по прямой для него 90 – 100 км/ч.

Пассажиру сидеть сзади удобно, а вот залазить на скутер проблематично.

Из плюсов – хорошо выглядит, недорого стоит по соотношению год — цена, за счет инжектора экономный расход топлива.

Самый огромный минус – нет динамики разгона.

После 400-кубового мотоцикла ездить вам на нем будет скучно, пенсионерская езда быстро надоест.

Хотелось бы попробовать Ямаху Т Макс 500 – по отзывам легок в управлении с хорошей приемистостью на ручку газа. Это сразу же делает Т Мах 500 на голову выше Маджести 400.

Санкт-Петербургский Скутер Клуб

Yamaha Majesty 400 или мой симпатишный трактор

wickedsick Член клуба Сообщения: 898 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39 Репутация: 261

#1 Yamaha Majesty 400 или мой симпатишный трактор

Сообщение wickedsick » 09 июл 2016, 19:37

Кароче купил, которую и хотел с пробегом в 6200 км, ура ура ура и даже проехал 20 км. Впечатления смешанные, есть как хорошие так и не очень. Обзор напишу позже вечером. Фотки в студию!

Член клуба Сообщения: 774 Зарегистрирован: 12 дек 2013, 18:51 Награды: 5 Репутация: 964

#2 Re: Yamaha Majesty 400

Сообщение artemix » 09 июл 2016, 20:03

Член клуба Сообщения: 1357 Зарегистрирован: 17 мар 2014, 23:45 Награды: 2 Репутация: 648

#3 Re: Yamaha Majesty 400

wickedsick Член клуба Сообщения: 898 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39 Репутация: 261

#4 Re: Yamaha Majesty 400

Сообщение wickedsick » 09 июл 2016, 22:28

Член клуба Сообщения: 774 Зарегистрирован: 12 дек 2013, 18:51 Награды: 5 Репутация: 964

#5 Re: Yamaha Majesty 400

Сообщение artemix » 09 июл 2016, 22:40

wickedsick Член клуба Сообщения: 898 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39 Репутация: 261

#6 Re: Yamaha Majesty 400

Сообщение wickedsick » 09 июл 2016, 23:24

wickedsick Член клуба Сообщения: 898 Зарегистрирован: 04 дек 2013, 15:39 Репутация: 261