Шумоизоляция ДВС в теории и на практике

Шумоизоляция двигателя — ключевой элемент, влияющий на комфорт вождения и восприятие автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как выполнить шумоизоляцию моторного отсека самостоятельно, чтобы снизить шум и вибрации от двигателя. Вы узнаете о необходимых материалах, инструментах и пошаговых рекомендациях, а также сможете посмотреть видео с процессом шумоизоляции. Эта информация будет полезна автолюбителям, желающим улучшить акустический комфорт своего автомобиля, и тем, кто хочет заняться звукоизоляцией самостоятельно.

Источники звука

Шумы в автомобиле делятся на два типа:

1. Первичные — исходят от независимых источников, таких как проезжающие машины, завихрения воздуха, двигатель и элементы трансмиссии.
2. Вторичные — звуковые волны от первичных источников проходят через материалы, изолирующие салон: металлические части кузова (моторный щит, «туннель», колесные арки и др.), элементы управления и пластиковые детали. Эти компоненты резонируют, создавая структурный шум, усиливающий первичные звуки и вызывающий собственные вибрации, особенно в местах соединения.

Шумоизоляция моторного отсека — важный шаг к качественной звукоизоляции автомобиля. Хотя нельзя обклеить шумоизоляционными материалами сам двигатель или трансмиссию, можно обработать:

• моторный щит с обеих сторон (перегородка между салоном и подкапотным пространством);
• внутреннюю часть приборной панели;
• капот;
• салонные части колесных арок и боковые панели;
• «туннель» рядом с выхлопной системой, а на автомобилях с задним или полным приводом — карданную передачу.

Эксперты в области автомобильной техники отмечают, что шумоизоляция двигателя внутреннего сгорания (ДВС) является важным аспектом, как в теории, так и на практике. Научные исследования показывают, что качественная шумоизоляция может значительно снизить уровень шума, создаваемого ДВС, что, в свою очередь, улучшает комфорт водителя и пассажиров. Однако на практике многие автомобилисты сталкиваются с проблемами, связанными с недостаточной эффективностью заводской шумоизоляции.

Специалисты рекомендуют использовать современные материалы, такие как акустические мембраны и виброизоляторы, которые способны значительно улучшить звукоизоляцию. Тем не менее, важно учитывать, что чрезмерная шумоизоляция может привести к перегреву двигателя и другим техническим проблемам. Таким образом, оптимальный подход заключается в балансировке между комфортом и функциональностью, что требует глубоких знаний и опыта от специалистов в данной области.

Чем обесшумить

Шумоизоляция двигателя автомобиля осуществляется тремя классами материалов.

1. Вибродемпфирующие – составы на основе битума и вспененного каучука. Имеет вязкоупругую структуру и служит для превращения механических колебаний в тепловую энергию. На практике плотное прилегание материала позволяет гасить резонансные колебания металлических и пластиковых элементов. Вибропоглатитель формирует базовый слой. Наиболее эффективен при изоляции тонкостенных металлических поверхностей (до 3 мм).
2. Звукоизолирующие — материал с закрытоячеистой структурой  Отражает не только звуковые, но и тепловые волны.
3. Шумопоглатители – волокнистый либо пористый материал, в котором большое количество сообщенных между собой полостей (в некоторых моделях с плотным изолирующим слоем с лицевой стороны). Открытоячеистая структура задерживает и рассеивает шум.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о шумоизоляции двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в теории и на практике:

1. Материалы для шумоизоляции: В теории шумоизоляция ДВС основывается на использовании различных материалов, таких как акустические пены, виброизоляционные маты и звукопоглощающие панели. На практике многие производители автомобилей применяют многослойные конструкции, комбинируя разные материалы для достижения наилучшего эффекта. Например, использование комбинации резины и фибры может значительно снизить уровень шума.

2. Акустическое моделирование: Современные технологии позволяют инженерам использовать компьютерное акустическое моделирование для предсказания поведения звуковых волн в автомобиле. Это позволяет оптимизировать дизайн шумоизоляции еще на этапе проектирования, что значительно сокращает время и затраты на тестирование и доработку в реальных условиях.

3. Влияние на комфорт и безопасность: Эффективная шумоизоляция не только повышает комфорт водителя и пассажиров, но и может влиять на безопасность. Например, снижение уровня шума двигателя позволяет лучше слышать звуки окружающей среды, что может быть критически важным для восприятия дорожной ситуации. В некоторых случаях, например, в электромобилях, где уровень шума значительно ниже, разработчики добавляют искусственные звуки для повышения безопасности пешеходов.

Выбор

Как выбрать оптимальный материал? Эффективность шумоизолирующих материалов определяется коэффициентом звукопоглощения (КЗТ). Виброизоляционные свойства оцениваются по механическим потерям (КМП) и динамическому модулю упругости. Уважаемые производители указывают КЗТ на своих шумоизолирующих продуктах, что позволяет ориентироваться на эти данные при выборе шумоизоляции для двигателя автомобиля.

Если модели материалов имеют одинаковый состав и структуру, но различаются по толщине, правило таково: большая толщина обеспечивает лучшую эффективность. Однако результат зависит от метода комбинирования и площади покрытия. Для некоторых материалов и участков автомобиля процент покрытия не всегда влияет на эффективность.

Рекомендуемые производители:

• STP и Шумoff — лидеры на российском рынке;
• Vikar;
• Noisebuster;
• SGM.

Смотреть всем кто делает шумоизоляцию. Тест всей шумоизоляции. Тест от Avtozvuk.ua

Моторный отсек

Шумоизоляция двигателя своими руками начинается с моторного щита. Главная особенность работы заключается в необходимости снятия закрепленных на перегородке элементов. Поскольку моторный щит — один из самых вибронагруженных кузовных элементов, «вибру» со стороны ДВС необходимо клеить по всей доступной плоскости. Стоит предпочесть материал с фольгированным лицевым слоем, который будет отражать тепловые волны, сохраняя температуру подкапотного пространства (особенно актуально для дизельных ДВС).

Оклейка внутренней части моторного щита невозможна без полного демонтажа приборной панели, что на многих иномарках потребует больших усилий и аккуратности. При необходимости фотографируйте расположение тех либо иных элементов, дабы собрать все обратно правильно.

Салон

Если вы обработали 75-80% поверхности перегородки со стороны двигателя виброизоляцией, для внутренней части достаточно 35-40% покрытия. Расположите листы в шахматном порядке, чтобы сэкономить на материалах без потери качества. При шумоизоляции двигателя только с внутренней стороны рекомендуется оклеить 95-100% площади моторного щита.

На вибродемпфирующие листы наклейте шумопоглотитель. При выборе материала учитывайте диапазон частот, в котором он наиболее эффективен. Лучший результат достигается при комбинировании материалов для среднего и высокого частотных диапазонов. Разместите оба типа материалов в шахматном порядке с перекрытием 2-3 см. Если наружная шумоизоляция колесных арок не проводилась, с внутренней стороны, поверх виброизоляции, уложите звукоизолятор (например, «Сплэн»). Боковые части, прилегающие к моторной перегородке, испытывают меньшую вибрационную нагрузку, поэтому в качестве вибродемпфера можно использовать материал толщиной до 3 мм.

Приборная панель должна быть покрыта шумоглотителем на основе вспененной резины или полиуретана. Важно, чтобы шумоизоляция не была сжата, так как в сжатом состоянии пористая структура теряет эффективность. Рекомендуется проклеить места стыков пластиковых элементов «антискрипом».

Капот

От шумоизоляции капота ждать особого эффекта не стоит. Лишь малая часть провоцируемых ДВС и деталями трансмиссии звуковых волн проникает в салон через лобовое стекло. Не способствует передаче вибраций и крепление капота. Поскольку зона капота является термонагруженной частью, в качестве вибродемпфера следует использовать плотный материал с фольгированным лицевым слоем. Такие модели «вибры» перед оклейкой нуждаются в подогреве. Шумоизоляция крышки двигателя заметно не отобразится на комфорте в салоне.

Шумоизоляция капота автомобиля своими руками [ШУМОФФ]

Рекомендации

Как эффективно шумоизолировать автомобиль (на примере продукции STP и Шумоff):

1. Капот – используйте «Визомат МП» или «Бимаст Супер». Сверху на вибродемпфирующий слой укладывается «Сплэн» или штатное теплоизоляционное покрытие.
2. Моторный щит. Снаружи рекомендуется «БиМаст Бомб». Внутри – «БиМаст Супер», заполняя 60% площади «Акцентом», а оставшиеся 40% – Изотоном.
3. Приборная панель – подойдут «БиПласт» или составы из серий «Комфорт» и «Герметон» от Шумоff. Для предотвращения скрипов используйте самоклеящийся материал в рулонах или «Битопласт».
4. Арки – рекомендуется «Визомат МП», «Сплэн» и «Биласт».

Перед оклейкой поверхности очистите от загрязнений, битума и масла. Используйте обезжириватель («647»). Для подогрева виброизоляции подойдет строительный фен, а для укатки – специальный валик.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО. Замер AЧХ до и после шумовиброизоляции автомобиля

Тестирование эффективности шумоизоляции

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) являются важным этапом в процессе разработки и внедрения шумоизоляционных материалов. Эффективность шумоизоляции можно оценить с помощью различных методов и инструментов, которые позволяют измерять уровень шума и вибраций, исходящих от двигателя, а также их влияние на общий комфорт в салоне автомобиля.

Существует несколько подходов к тестированию шумоизоляции. Один из наиболее распространенных методов — это использование шумомеров, которые позволяют измерять уровень звукового давления в децибелах (дБ). Для получения точных результатов тестирования необходимо проводить замеры в различных условиях: на холостом ходу, при ускорении, а также на разных оборотах двигателя. Это позволяет получить полное представление о том, как шумоизоляция влияет на уровень шума в салоне автомобиля.

Кроме того, важно учитывать частотный спектр шума, так как различные частоты могут по-разному восприниматься человеческим ухом. Для этого используются спектроанализаторы, которые помогают визуализировать уровень шума в зависимости от частоты. Это позволяет выявить, какие частоты наиболее проблемные и требуют дополнительной шумоизоляции.

Еще одним важным аспектом тестирования является оценка вибраций, которые могут передаваться через кузов автомобиля. Для этого применяются виброметры, которые измеряют амплитуду и частоту вибраций. Вибрации могут вызывать не только дискомфорт, но и ускоренное износ компонентов автомобиля, поэтому их контроль также является важной частью тестирования шумоизоляции.

На практике тестирование шумоизоляции может включать в себя как лабораторные испытания, так и полевые тесты. Лабораторные испытания проводятся в специализированных звукоизолированных помещениях, где можно точно контролировать условия и параметры тестирования. Полевые тесты, в свою очередь, позволяют оценить эффективность шумоизоляции в реальных условиях эксплуатации автомобиля, что является не менее важным.

В процессе тестирования также следует учитывать влияние различных факторов, таких как тип используемых шумоизоляционных материалов, их толщина и плотность, а также способ их монтажа. Например, использование многослойных материалов может значительно повысить уровень шумоизоляции, однако важно правильно подобрать комбинацию слоев для достижения наилучшего результата.

В заключение, тестирование эффективности шумоизоляции ДВС — это комплексный процесс, который требует применения различных методов и инструментов. Только с помощью тщательных измерений и анализа можно добиться значительного снижения уровня шума и вибраций, что в свою очередь повысит комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля.

Вопрос-ответ

На сколько эффективна шумоизоляция?

100%-ую шумоизоляцию обеспечить невозможно, но снижение уровня проникающего сверху шума создаст более спокойное и комфортное проживание. Нужно иметь в виду, что каркасная шумоизоляция потолка снижает уровень потолка на 8 см и больше, поэтому подвесные потолки устанавливают при исходной высоте потолка свыше 3 м.

Чем отличается шумоизоляция от виброизоляции?

Виброизоляция эффективно борется со структурным шумом и совершенно не спасает от воздушного. С шумоизоляцией ситуация прямо противоположная. Отдельное применение вибро- или шумоизоляции несколько улучшит в салоне или техническом помещении акустическую обстановку, но не приблизит ее к идеалу.

Какая шумоизоляция для авто лучше?

Акцент (Accent) и Сплен (Splen) – лучшие материалы для шумоизоляции авто. Это разные изделия с различными свойствами. Сплен способен только отображать звук, а акцент – поглощать и уничтожать шумы (в том числе среднечастотные). Самая лучшая шумоизоляция автомобиля – комбинация этих двух материалов с вибропластом.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом шумоизоляции двигателя, тщательно изучите материалы, которые вы планируете использовать. Выбирайте специализированные шумоизоляционные маты, которые обладают хорошими звукоизоляционными свойствами и устойчивы к высоким температурам.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на места, где шум может проникать в салон автомобиля. Это могут быть щели, отверстия и соединения. Используйте герметики и уплотнители для их закрытия, чтобы минимизировать звук от двигателя.

СОВЕТ №3

При установке шумоизоляции следуйте рекомендациям производителя и не забывайте о правильной подготовке поверхности. Очистите и обезжирьте места, где будет укладываться шумоизоляционный материал, чтобы обеспечить лучшее сцепление.

СОВЕТ №4

Не забывайте о регулярном обслуживании вашего автомобиля. Проверяйте состояние шумоизоляции и заменяйте поврежденные участки, чтобы поддерживать оптимальный уровень звукоизоляции на протяжении всего срока эксплуатации.