Проточка тормозных дисков восстанавливает их характеристики и продлевает срок службы тормозной системы. В статье мы рассмотрим, как провести проточку дисков самостоятельно, не снимая их, что сэкономит время и деньги. Вы узнаете о необходимых инструментах, этапах работы и важных нюансах, которые помогут избежать ошибок. Эта информация будет полезна как опытным автомобилистам, так и новичкам в самостоятельном обслуживании автомобилей.
Когда необходима проточка тормозных дисков своими руками
Проточка тормозных дисков и их замена должны проводиться парами на одной оси. Иначе различия в тормозных усилиях могут вызвать неконтролируемый разворот автомобиля.
Сигналы о необходимости проточки:
- Неровная, волнообразная поверхность дисков.
- Задиры на рабочей поверхности.
- Увеличенный износ тормозных колодок при неизменном стиле вождения (обычно около 30 тысяч километров).
- Биение тормозной педали во время торможения.
Проведение проточки тормозных дисков без их снятия — задача, требующая аккуратности и знаний. Эксперты отмечают, что для успешного выполнения этой процедуры необходимо иметь под рукой специальные инструменты, такие как торцевые ключи и шлифовальные насадки. Важно предварительно очистить диски от грязи и ржавчины, чтобы избежать повреждений.
При проточке следует соблюдать равномерное давление и контролировать толщину диска, чтобы не превысить допустимые нормы. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру на ровной поверхности, что обеспечит стабильность и точность. Также стоит учитывать, что проточка может быть временным решением, и в случае значительного износа дисков лучше обратиться к профессионалам. Правильный подход и внимание к деталям помогут добиться безопасной и эффективной работы тормозной системы.
Несколько способов проточки тормозных дисков без снятия
Какой бы способ проточки тормозных дисков вы ни выбрали, прежде чем начать работу, убедитесь в том, что их толщина больше предельно допустимой и в них нет трещин. Если же они слишком тонкие или имеют трещины, не рискуйте, ремонтируя их. Лучше купите новые. Проточкой называется выравнивание рабочих поверхностей с использованием резца, а предлагаемые ниже способы – это шлифовка тормозных дисков без снятия.
- Существуют специальные агрегаты для шлифования тормозных дисков без снятия. Но я думаю, вы согласитесь со мной в том, что не стоит покупать агрегат ради шлифовки пары дисков. Дешевле будет полностью обновить тормозную систему.
- Если диски стоят на ведущей оси. Понадобится ровный деревянный брусок размером 30×15×5 см и несколько листов наждачки с крупным абразивным зерном (например, №40) на тканевой основе. Использовать наждачку и брусок предпочтительней, чем абразивный круг для наждака. Потому что рабочая поверхность абразивного круга в скором времени после начала шлифовки перестанет быть плоскостью. А плоскость сторон бруска не изменится во время работы. Не забывайте менять наждачку – это ускорит процесс шлифовки и улучшит ее результат. Поднимете автомобиль домкратом и подставьте под него какую-нибудь страховку. Снимите колесо, тормозной суппорт и пыльник тормозного диска. Суппорт подвесьте повыше, чтоб не мешал. Запустите двигатель, включите передачу скорость, вращения отрегулируйте по своему усмотрению. Лист наждачки постелите абразивом вниз, на него широкой стороной положите брусок, а выступающие из-под бруска края листа загните вверх. Получившуюся конструкцию прижимайте поочередно широкой гранью к рабочим поверхностям тормозного диска. Не старайтесь нажимать на нее сильнее, лучше все время двигайте точку соприкосновения.
- Стоящие на не ведущей оси тормозные механизмы шлифуются без снятия тем же приспособлением из бруска и листа крупной наждачки. Только двигаться будет не диск, а брусок с наждачкой. Двигать его будет сила ваших рук. Но сказать по правде, делать это без снятия диска уж очень неудобно дело пойдет гораздо быстрее, если вы снимите их и положите на верстак.
- Шлифовка тормозных дисков на ходу. Этот способ подойдет для восстановления дисков, стоящих как на ведущей оси, так и на ведомой. Но он подойдет для устранения только незначительных дефектов. Результата сильной температурной деформации он устранить не сможет. Сначала из старых тормозных колодок следует изготовить специальные приспособления. Для этого нужна болгарка с алмазным отрезным диском. А также абразивный зачистной диск для нее. Из зачистного круга необходимо вырезать два клинообразных сегмента. В старых тормозных колодках сделайте две выемки в соответствии с формой клиновых фрагментов. Их глубина должна быть на несколько десятых миллиметра меньше толщины абразивных вставок, чтобы последние после установки возвышались над поверхностью колодок. Вставьте сектора в выемки, предварительно смазав их каким-нибудь клеем, чтобы не выпадали. Получившиеся «абразивные колодки» установите в суппорт вместо штатных. Для проточки рабочих поверхностей нужно проехать от 5 до 10 км, периодически притормаживая. Спланируйте маршрут так чтобы избегать резких торможений либо замедлений по ухабистым участкам. Во время поездки контролируйте результат шлифовки. Образовавшийся по периметру диска буртик можно убрать после окончания поездки обычным напильником с крупной насечкой.
После выравнивания рабочих поверхностей не помешает обработать их более мелкозернистой наждачкой для того, чтобы уменьшить глубину рисок. Использовать наждачку с мелким зерном сразу не следует, потому что она хуже выводит плоскость и поверхность будет гладкая, но волнистая.
| Инструмент | Описание | Меры предосторожности |
|---|---|---|
| Токарный станок с приспособлением для проточки тормозных дисков на автомобиле | Специальный станок, позволяющий проточить диски, не снимая их с автомобиля. | Требует высокой квалификации и опыта работы с токарным станком. Неправильное использование может привести к повреждению диска или автомобиля. |
| Калипер тормозной системы | Используется для измерения толщины тормозного диска до и после проточки. | Обязательно проверьте толщину диска на соответствие минимально допустимому значению, указанному производителем. |
| Набор ключей и головок | Необходимы для демонтажа и установки колес, а также для фиксации суппорта тормозной системы. | Работайте аккуратно, чтобы не повредить тормозную систему. |
| Микрометр | Обеспечивает точное измерение толщины тормозного диска. | Измерения должны проводиться в нескольких точках диска. |
| Специальная смазка для направляющих суппорта | Обеспечивает плавное движение суппорта. | Используйте только смазку, рекомендованную производителем. |
| Защитные очки и перчатки | Необходимы для защиты глаз и рук от повреждений. | Обязательно используйте защитные средства при работе с инструментом. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проточке тормозных дисков своими руками без снятия:
-
Использование специального инструмента: Для проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля можно использовать специальные приспособления, такие как портативные токарные станки. Эти устройства позволяют точно обрабатывать поверхность диска, обеспечивая равномерное снятие материала и минимизируя риск повреждения.
-
Экономия времени и средств: Проточка тормозных дисков без снятия может значительно сэкономить время и деньги. Вместо того чтобы обращаться в сервисный центр, где могут взимать высокую плату за работу и демонтаж, автовладелец может выполнить эту процедуру самостоятельно, что делает ее более доступной.
-
Проверка состояния дисков: Проточка тормозных дисков также предоставляет возможность оценить их состояние. Во время процесса можно выявить трещины, коррозию или другие повреждения, которые могут потребовать замены дисков. Это позволяет предотвратить более серьезные проблемы с тормозной системой в будущем.
Где искать неисправность
Где искать причины неисправностей:
- Биение передних тормозных дисков ощущается не только в педали тормоза, но и в рулевом колесе.
- Биение задних дисков проявляется через вибрации в кузове автомобиля.
- Передние тормозные механизмы подвержены температурной деформации из-за основной нагрузки во время торможения, что вызывает сильный нагрев. При торможении диск нагревается и равномерно расширяется. Если на диск попадает вода, она быстро охлаждает участок, который затем сжимается, что приводит к искривлению детали.
- Задние тормозные диски более подвержены коррозии из-за меньшей нагрузки, что замедляет испарение воды, попадающей на них.
Советы по выбору инструмента для проточки тормозных дисков
При проведении проточки тормозных дисков своими руками, выбор правильного инструмента является ключевым моментом, который может существенно повлиять на качество работы и безопасность автомобиля. Ниже приведены рекомендации по выбору необходимых инструментов и оборудования.
Читайте также:
1. Токарный станок
Для проточки тормозных дисков потребуется токарный станок, который способен обеспечить необходимую точность и равномерность обработки. Лучше всего использовать станок с возможностью регулировки скорости вращения, что позволит адаптироваться под разные типы дисков. Обратите внимание на наличие системы охлаждения, так как это поможет избежать перегрева материала и продлит срок службы инструмента.
2. Специальные насадки и резцы
Для достижения качественной обработки тормозных дисков необходимо использовать специальные насадки и резцы, предназначенные для работы с металлом. Они должны быть изготовлены из высококачественных материалов, таких как твердосплавные или керамические, чтобы обеспечить долговечность и эффективность работы. Выбирайте резцы с правильным углом заточки, чтобы избежать повреждения диска и обеспечить ровную поверхность.
3. Измерительные инструменты
Перед началом проточки важно провести измерения состояния тормозных дисков. Для этого вам понадобятся штангенциркуль и микрометр. Эти инструменты помогут определить толщину диска и выявить возможные дефекты, такие как трещины или деформации. Также стоит иметь под рукой уровень, чтобы убедиться, что диск установлен правильно и не имеет перекосов.
4. Защитное оборудование
Не забывайте о безопасности во время работы. Используйте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм. Также рекомендуется использовать маску для защиты органов дыхания от металлической пыли и стружки. Убедитесь, что рабочее место хорошо освещено и организовано, чтобы минимизировать риск несчастных случаев.
5. Дополнительные инструменты
-
Читайте также:
Помимо основного оборудования, вам могут понадобиться дополнительные инструменты, такие как ключи для снятия и установки тормозных дисков, а также щетки для очистки поверхности от грязи и ржавчины. Также полезно иметь под рукой смазочные материалы, которые помогут избежать заедания деталей во время работы.
Выбор правильного инструмента и оборудования для проточки тормозных дисков является важным этапом, который поможет вам добиться качественного результата и продлить срок службы тормозной системы вашего автомобиля. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты перед началом работы, чтобы избежать лишних задержек и обеспечить безопасность процесса.
Вопрос-ответ
Как лучше проточить тормозные диски со снятием или без?
Установок, которые протачивают диск непосредственно на ступице без снятия с машины, лучше избегать. Они не обеспечивают параллельности рабочей и привалочной поверхностей диска. Лучше протачивать тормозные диски со снятием, на стационарном станке.
Почему нельзя точить тормозные диски?
Тормозные диски нельзя протачивать постоянно. Износ их по регламенту составляет примерно 3 мм. Запаса толщины хватает на 2-3 процедуры. Когда остаточная толщина становится минимальной, их следует менять.
Сколько ходят диски после проточки?
На практике выходит так, что диск нужно заменять примерно на 4—5-ю замену тормозных колодок.
Чем опасна проточка тормозных дисков?
Риск появления трещин. Если диск уже имеет микротрещины, проточка может усугубить проблему. Снятие слоя металла может ослабить структуру диска и привести к более серьезным повреждениям.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: ключи, отвертки, специальные приспособления для проточки дисков и защитные очки. Это поможет избежать лишних перерывов и обеспечит безопасность во время работы.
СОВЕТ №2
Обязательно очистите тормозные диски от грязи и пыли перед проточкой. Используйте специальный очиститель тормозов или растворитель, чтобы обеспечить качественное выполнение работы и избежать повреждений.
СОВЕТ №3
Следите за равномерностью проточки. Используйте специальные шаблоны или измерительные инструменты, чтобы контролировать толщину дисков и избежать их неравномерного износа, что может привести к ухудшению тормозных характеристик.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
После завершения проточки обязательно проверьте тормозную систему на наличие посторонних звуков и вибраций. Если что-то не так, лучше обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.
