Дошиповка шин своими руками

Зимние шины обеспечивают безопасность на скользких и снежных дорогах, и их эффективность зависит от шипов. Со временем шипы могут вылетать, снижая сцепление. В этой статье мы расскажем, как самостоятельно дошиповать зимние шины без пневмопистолета. Это поможет сэкономить на ремонте и продлить срок службы резины. Правильная дошиповка повысит надежность и безопасность в зимний период, что особенно важно для водителей в неблагоприятных погодных условиях.

Число шипов в пятне контакта

Легковой автомобиль массой около 1,2 тонны создает нагрузку на каждое колесо в 300 кг. При давлении в шинах около 2 кг на см² площадь контакта с дорогой составляет примерно 150 кв. см. Протектор новой шипованной шины шириной 155 мм должен иметь 8 шипов на каждые 10 см длины окружности. Для хорошего сцепления допустима потеря не более 20% шипов, что означает, что в пятне контакта должно оставаться 6–7 шипов. Если их меньше, необходимо дошиповать покрышку. Перед этим следует измерить остаточную высоту протектора: если она менее 4–6 мм, резину нужно заменить на новую.

Эксперты в области автомобильной безопасности и шинного дела подчеркивают, что дошиповка шин своими руками может быть как полезной, так и рискованной практикой. С одной стороны, самостоятельная дошиповка позволяет сэкономить средства и адаптировать шины под конкретные условия эксплуатации. Однако специалисты предупреждают о возможных последствиях неправильного выполнения этой процедуры. Неправильное размещение шипов может привести к ухудшению сцепления с дорогой и увеличению износа шин. Кроме того, не все шины подходят для дошиповки, и использование некачественных шипов может негативно сказаться на безопасности. Поэтому эксперты рекомендуют тщательно оценивать свои навыки и знания перед тем, как принимать решение о дошиповке, а в случае сомнений лучше обратиться к профессионалам.

Дошиповка зимней резины | Как сделать правильно?

Устройство шипов противоскольжения

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о дошиповке шин своими руками:

1. Увеличение сцепления: Дошиповка шин может значительно улучшить сцепление с дорогой в зимних условиях. Правильно установленные шипы помогают предотвратить скольжение на льду и снегу, что особенно важно для водителей в регионах с суровыми зимами.

2. Экономия средств: Процесс дошиповки может быть более экономичным вариантом по сравнению с покупкой новых зимних шин. Если у вас уже есть шины с изношенными шипами, их можно восстановить, что позволит сэкономить деньги и продлить срок службы шин.

3. Технология и инструменты: Для дошиповки шин своими руками существуют специальные инструменты, такие как шиповочные пистолеты, которые позволяют быстро и точно устанавливать шипы. Однако важно соблюдать технику безопасности и следовать инструкциям, чтобы избежать повреждения шин или травм.

Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух компонентов:

1. Металлическая трубка с толстыми стенками, внутренний диаметр которой немного больше диаметра фланцев ремонтного шипа. Длина трубки должна превышать ширину ладони на несколько сантиметров.
2. Отрезок стального прута, который плотно помещается внутри трубки и имеет такую же длину, как и трубка.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

1. Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
2. Наденьте покрышку на торец доски.
3. Возьмите оправку в левую руку.
4. Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
5. Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
6. Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
7. Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
8. Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многочисленные источники рекомендуют обкатку шипованных шин на сухом асфальте до наступления холодов и снега. Это необходимо для правильного расположения шипов и удаления технологической смазки с протектора. Один знакомый отметил, что даже качественные покрышки могут иметь шипы не на своих местах и смазку на протекторе. Рекомендации по обкатке включают советы по ограничению скорости и предостережения о избегании наезда на бордюры.

Шипы эффективно удерживают автомобиль на льду, но на чистом асфальте не обеспечивают хорошего сцепления, что, по мнению многих водителей, ухудшает управляемость.

Рекомендации производителей

Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры

Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Например, индекс 50 указывает на максимальную нагрузку на колесо около 190 кг. Каждое увеличение индекса на единицу добавляет 5 кг к допустимой нагрузке: для индекса 51 это будет 195 кг, для 52 – 200 кг и так далее.

Индекс скорости представлен буквами латинского алфавита. Буква J соответствует скорости 100 км/ч, K – 110 км/ч, L – 120 км/ч, а M – 130 км/ч. Каждая последующая буква увеличивает максимально допустимую скорость на 10 км/ч.

Следите за предельно допустимыми параметрами, чтобы сохранить больше шипов на протекторе до следующего зимнего сезона.

Зима близко #1

Зима близко #2

Выбор подходящих шипов для разных условий эксплуатации

При выборе шипов для дошифовки шин необходимо учитывать множество факторов, включая тип дорожного покрытия, климатические условия и стиль вождения. Правильный выбор шипов поможет обеспечить максимальное сцепление с дорогой и безопасность на зимних трассах.

Существует несколько типов шипов, каждый из которых предназначен для определенных условий эксплуатации:

• Стандартные шипы: Эти шипы подходят для большинства зимних условий. Они обеспечивают хорошее сцепление на льду и снегу, но могут быть менее эффективными на сухом асфальте. Стандартные шипы обычно имеют среднюю длину и жесткость.
• Длинные шипы: Данные шипы предназначены для экстремальных зимних условий, таких как глубокий снег и лед. Они обеспечивают максимальное сцепление, но могут вызывать повышенный износ шин на сухом асфальте. Длинные шипы подходят для водителей, которые часто передвигаются по сложным зимним маршрутам.
• Короткие шипы: Эти шипы лучше всего подходят для городских условий, где дороги часто очищаются от снега. Короткие шипы обеспечивают хорошее сцепление на льду, но менее эффективны на глубоких снежных покрытиях. Они также способствуют меньшему износу шин на асфальте.
• Шипы с особым покрытием: Некоторые шипы имеют специальное покрытие, которое улучшает сцепление на льду. Такие шипы могут быть более дорогими, но они обеспечивают отличные характеристики на скользких дорогах.

При выборе шипов также стоит обратить внимание на их материал. Шипы из карбида вольфрама, например, обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их идеальными для агрессивного вождения. Однако они могут быть менее эффективными на мягком снегу.

Важно учитывать и количество шипов на шине. Слишком большое количество шипов может привести к ухудшению сцепления на сухом асфальте, в то время как недостаточное количество может снизить эффективность на льду. Рекомендуется следовать рекомендациям производителя шин относительно оптимального количества шипов.

Не забывайте также о законодательных ограничениях, касающихся использования шипованных шин в вашем регионе. В некоторых странах или областях существуют ограничения по времени использования шипов или их количеству на шине.

В заключение, выбор подходящих шипов для дошифовки шин — это важный шаг, который требует внимательного подхода. Учитывайте условия эксплуатации, стиль вождения и рекомендации производителей, чтобы обеспечить безопасность и комфорт на зимних дорогах.

Вопрос-ответ

Можно ли самому сделать дошиповку шин?

Чтобы дошиповать резину, необходимо сразу обезжирить отверстия, нанести в отверстия герметик или клей, вставить шипы под прямым углом и отправить шины на несколько дней на хранение в теплое место. После этого можно смело эксплуатировать обновленную резину.

Какой клей использовать для дошиповки шин?

Цианакрилатный клей EFELE 159 для фиксации шипов в зимней резине. Применение цианакрилатного клея EFELE 159 является наиболее эффективным способом предотвращения выпадения запрессованных шипов. Этот клей отличается хорошей адгезией к резине и металлу.

Когда нельзя ездить на шипованных шинах?

В новой редакции документа, вступившего в силу, — о чем мы уже рассказывали, — ограничение по-прежнему присутствует. Согласно перечню, на авто с шинами с шипами противоскольжения нельзя ездить весь летний период: июнь, июль и август. То есть запрет действует строго с 1 июня по 31 августа.

Как подобрать шипы для дошиповки?

Размер шипа должен быть на 1 мм больше, чем глубина посадочного места, например, 12-8-2Т мм при глубине 7 мм, чтобы часть вставки возвышалась над поверхностью протектора. В случае неправильных измерений и некорректного подбора шип может быть чрезмерно втоплен или, наоборот, значительно выступать наружу.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом дошиповки шин обязательно проверьте их состояние. Убедитесь, что шины не имеют серьезных повреждений, таких как порезы или трещины, которые могут снизить их безопасность. Если шины изношены или повреждены, лучше заменить их на новые.

СОВЕТ №2

Используйте качественные шипы, подходящие для вашего типа шин. Обратите внимание на размер и форму шипов, чтобы они соответствовали требованиям производителя. Это обеспечит лучшую сцепляемость и долговечность.

СОВЕТ №3

При дошиповке используйте специальный инструмент для установки шипов, чтобы избежать повреждения шины. Следуйте инструкции по установке, чтобы обеспечить правильное размещение шипов и избежать их вылетания в будущем.

СОВЕТ №4

После завершения дошиповки проверьте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует рекомендациям производителя. Правильное давление поможет улучшить сцепление с дорогой и продлить срок службы шин.