Виды двигателей TFSI

Двигатели TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) — современные и эффективные технологии, используемые в автомобилях Audi и Volkswagen. В этой статье рассмотрим конструкцию, эксплуатационные характеристики и отличия от двигателей TSI (Turbocharged Stratified Injection). Понимание работы и особенностей TFSI поможет автолюбителям сделать осознанный выбор при покупке автомобиля и избежать распространенных проблем с эксплуатацией этих двигателей.

TSI и TFSI

Модели Skoda, Seat и Audi принадлежат Volkswagen, что подразумевает совместную разработку двигателей. Аббревиатура TSI используется для автомобилей Skoda, Seat и Volkswagen, а TFSI — для Audi. Эти обозначения различают одинаковые моторы. Разница между Turbo Fuel Stratified Injection и Turbo Stratified Injection заключается в отсутствии слова “Fuel”. Не существует универсального инжекторного двигателя, который можно было бы назвать TFSI или TSI; это общее название для серии моторов с прямым впрыском и наддувом. Двигатель может быть оснащен как механическим нагнетателем, так и турбокомпрессором. В зависимости от года выпуска, аббревиатура может относиться как к двигателям с непосредственным впрыском, так и к ДВС, использующим цикл Миллера-Аткинсона.

Говорить о моторах в единственном числе было бы неправильно. То же касается списка распространенных проблем и неисправностей двигателей TFSI. В интернете можно найти множество материалов, написанных людьми, не обладающими достаточной компетенцией, или составленных до необходимости разделения моделей двигателей.

Эксперты отмечают, что двигатели TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) представляют собой значительный шаг вперед в области автомобильной технологии. Эти двигатели сочетают в себе преимущества турбонаддува и прямого впрыска топлива, что позволяет достичь высокой мощности при меньшем расходе топлива. Существуют различные варианты TFSI, включая четырехцилиндровые и шестицилиндровые модели, каждая из которых находит свое применение в различных сегментах автомобилей. Специалисты подчеркивают, что такие двигатели обеспечивают отличную динамику и отзывчивость, что делает их популярными среди автолюбителей. Кроме того, благодаря современным технологиям, двигатели TFSI отличаются низким уровнем выбросов, что соответствует современным экологическим стандартам. В целом, эксперты уверены, что TFSI продолжат оставаться важной частью автомобильной индустрии, предлагая баланс между производительностью и эффективностью.

Модели генерации

TFSI — логичное развитие системы прямого впрыска топлива, именуемой Fuel Startified Injection. Главная особенность FSI, позволяющая атмосферному мотору быть одновременно и экономичным и мощным, – послойное смесеобразование. Благодаря особенностям впускного коллектора, впрыска топлива и «прирученной» турбулентности двигатель может работать как на сверхбедной, так и на гомогенной смеси. Модели генерации:

1. 2004 год – атмосферный 2.0 FSI получает турбину и некоторые конструктивные изменения, превращаясь тем самым в первый двигатель TFSI. Изначально маркировку можно было встретить не только на Audi, но и на заряженных версиях Skoda Octavia (RS), Seat Leon (FR), но позже Октавия РС и Леон ФР получали только шильдик TSI. Мощность – 147 кВт. Интересная особенность в том, что мотор BWA имеет всего два режима работы: прогревочный (двухэтапный впрыск топлива, позволяющий быстро прогреть каталитический нейтрализатор) и нормальный (работа на гомогенной смеси). Это значит, что ни о каком послойном, а именно это означает слово Startified, не идется. Для нагнетания воздуха используется турбина. 2.0 серии ЕА888, мощность – 162 кВт. В конструкции применена комбинированная система впрыска, в паре турбиной работает механический нагнетатель. В зависимости от модели автомобиля и года выпуска, мощность двухлитрового «сердца» могла варьироваться от 170 л.с (BPJ, предназначенный для Ауди А6) до 271 л.с (Ауди ТТ, Ауди S3). Особого внимания заслуживают агрегаты 2.0 Gen3B, в которых применен цикл Миллера-Аткинсона, а конструкция предполагает установка фирменной системы Valvelift.

2. 2006 – появление 1.4 TFSI. Мотор, в котором реализована идея Downsizing. Смысл в том, что атмосферные ДВС с большим объемом заменяются менее объемными турбированными агрегатами. Двигатель TFSI 1.4 встречается в модификациях САХС – 92 кВт и CAVG – 136 кВт. Особенностью мотора 1.4 серии EA111 (CAVG) является использование двухступенчатого турбонаддува – механического нагнетатели и турбины. Основной недостаток этих моторов – растяжение цепи ГРМ, приводящее к проскальзыванию и «встрече» клапанов с поршнями. В серии ЕА211 моторы 1.4 могут выдавать 90 кВт (СМВА) либо 103 кВт (СРТА).

3. 1.2. В зависимости от модификации, «сердце» может выдавать от 63 до 73 кВт.

4. 1.8 серии ЕА113. Мотор BYT обладает мощностью 118 кВт (эквивалентно 160 л.с.). Турбонаддув – газовая турбина, цепной привод ГРМ. Рестайлинговый агрегат объемом 1.8 серии ЕА888 обладает уже 132 кВт. Главной особенностью можно назвать комбинированную система впрыска. Это значит, что топливо подается не только в камеру сгорания, но и на клапаны. За впрыск во впускной коллектор отвечает специальная форсунка. Подобное новшество избавляет моторы от проблемы с образованием грязевых отложение на впускных клапанах.

Audi tecnologia cilinder on demand motor 1.4 TFSI

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о двигателях TFSI:

1. Комбинация технологий: Двигатели TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) объединяют в себе технологии турбонаддува и прямого впрыска топлива. Это позволяет достичь высокой мощности и крутящего момента при меньшем объеме двигателя, что делает их более эффективными и экономичными по сравнению с традиционными атмосферными двигателями.

2. Экологические преимущества: Благодаря использованию прямого впрыска и турбонаддува, двигатели TFSI обеспечивают более полное сгорание топлива, что приводит к снижению выбросов CO2 и других вредных веществ. Это делает их более экологически чистыми по сравнению с обычными бензиновыми двигателями.

3. Широкий диапазон применения: Двигатели TFSI используются в различных моделях автомобилей концерна Volkswagen, включая Audi, Volkswagen и Škoda. Они доступны в разных вариантах мощности и объема, что позволяет производителям адаптировать их под различные сегменты рынка — от компактных автомобилей до спортивных моделей.

V-образные ДВС

В ассортименте TFSI представлены рядные и V-образные двигатели:

1. 3.0 V6 мощностью 213 кВт.
2. 4.0 V8 с мощностью от 309 до 382 кВт. Для повышения топливной эффективности и снижения выбросов предусмотрено отключение части цилиндров и система рекуперации энергии.

Тестдрайв: Audi Q5 3.0tfsi (2013)

Проблемы и неисправности

Среди всех неисправностей двигателей TFSI можно выделить:

1. Растягивание цепи, приводящее к посторонним стукам при работе и риску «встречи» клапанов с поршнями. Неприятности могут настичь владельца уже на 30-40 тыс. км. пробега;
2. Масложор. Это проблемой, к сожалению, страдают все бензиновые ДВС от VW-Group. Постоянные усовершенствования ЦПГ лишь отстрачивают пробег, на котором появляется повышенный расход масла. Часто проблему усугубляют сами владельцы, по незнанию эксплуатируя автомобиль в некомфортных для мотора условиях. К усугублению приводит постоянная бережная эксплуатация лишь с «поглаживанием» педали газа и долгие прогревы на холостых.

Рассказывая историю развития Turbo Fuel Startified Injection, мы употребляли индивидуальные буквенные обозначения двигателей. Именно по этим цифрам и буквам можно точно идентифицировать модель и генерацию двигателя, установленного в той либо иной Ауди. Покупая подержанный автомобиль с TFSI, следует искать профильную информацию, используя именно эти обозначения. Чтобы увеличить круг поиска информации, соотносите аббревиатуры с обозначениями, использующимися для автомобилей Volkswagen.

Описать все проблемы конкретных моделей ДВС у нас попросту нет возможности. Если вы хотите приобрести поддержанную либо новую Ауди, рекомендуем обратиться к отзывам реальных пользователей. Все тонкости конструкции, принципа работы каждой из серии двигателей TFSI вы можете найти в «Программе самообучения Audi». Материалы предназначены для повышения квалификации работников сервисных центров Ауди и, к счастью, находятся в свободном доступе.

Тестдрайв: Audi A4(B9) 2.0 TFSI (EA888 Gen.B3, цикл Миллера)

Тестдрайв: Skoda Octavia (A7), 1.2tsi, DSG7

Тестдрайв: Volkswagen Tiguan (2013)

Сравнение с другими типами двигателей

Двигатели TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) представляют собой современное решение в области бензиновых двигателей, которое сочетает в себе преимущества турбонаддува и прямого впрыска топлива. Важно рассмотреть, как TFSI-системы соотносятся с другими типами двигателей, такими как атмосферные, дизельные и гибридные двигатели.

Во-первых, стоит отметить, что атмосферные двигатели, которые не используют турбонаддув, имеют свои преимущества, такие как простота конструкции и меньшая вероятность поломок. Однако они часто уступают TFSI по мощности и эффективности. Двигатели TFSI могут развивать большее давление и, следовательно, обеспечивать более высокую мощность при меньшем объеме, что делает их более эффективными в плане расхода топлива.

Сравнивая TFSI с дизельными двигателями, можно выделить несколько ключевых моментов. Дизельные двигатели, как правило, обладают более высоким крутящим моментом и экономичностью на высоких оборотах, что делает их предпочтительными для тяжелых автомобилей и грузовиков. Однако TFSI-двигатели обеспечивают более высокую мощность на низких оборотах и лучше подходят для легковых автомобилей, где важна динамика и отзывчивость. Кроме того, TFSI-двигатели имеют меньшие выбросы CO2 по сравнению с дизельными аналогами, что делает их более экологически чистым выбором.

Гибридные двигатели, которые сочетают в себе бензиновый и электрический компоненты, также представляют собой интересный вариант. Гибридные системы могут значительно снизить расход топлива и выбросы, однако они часто имеют более сложную конструкцию и требуют дополнительных затрат на обслуживание. В отличие от них, TFSI-двигатели предлагают более простую и доступную альтернативу с хорошими показателями производительности и экономии топлива.

В заключение, двигатели TFSI представляют собой оптимальное решение для тех, кто ищет баланс между мощностью, экономичностью и экологичностью. Их преимущества в сравнении с атмосферными, дизельными и гибридными двигателями делают их популярным выбором среди автопроизводителей и потребителей. С учетом современных тенденций в автомобильной промышленности, TFSI-двигатели, вероятно, будут продолжать развиваться и занимать важное место на рынке.

Вопрос-ответ

Какой двигатель Audi TFSI лучше всего?

Лучшим двигателем Audi TFSI считается 2.0 TFSI, который сочетает в себе отличную производительность, экономичность и надежность. Этот двигатель обеспечивает хорошую динамику, а также низкий уровень выбросов и расхода топлива, что делает его популярным выбором среди водителей. Однако выбор “лучшего” двигателя может зависеть от конкретных потребностей и предпочтений владельца.

Чем отличаются моторы TSI от TFSI?

Разница между двигателями TSI и TFSI заключается в том, что оба они работают по одному и тому же принципу. Двигатели TSI устанавливаются в моделях Volkswagen, а двигатели TFSI — в моделях Audi.

Какой самый надёжный двигатель у Audi?

3.0 TDI 245 л.с. — самый надежный двигатель для этого авто, поэтому машина спокойно выдержит 200 000 км побега и более.

Какие существуют уровни TFSI Audi?

Чем больше число, указанное в маркировке TFSI, тем мощнее двигатель. Поэтому рядом с TFSI обычно можно увидеть цифры 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 и 60, которые указывают на положение двигателя в диапазоне и его мощность.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите особенности различных версий двигателей TFSI. Каждая модификация может иметь свои уникальные характеристики, такие как мощность, расход топлива и уровень выбросов. Это поможет вам выбрать наиболее подходящий двигатель для ваших нужд.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на техническое обслуживание. Двигатели TFSI требуют регулярного обслуживания, включая замену масла и фильтров. Следите за рекомендациями производителя, чтобы обеспечить долговечность и надежность вашего двигателя.

СОВЕТ №3

Проверьте отзывы владельцев. Изучение мнений других автовладельцев о конкретных моделях с двигателями TFSI может дать вам представление о реальных проблемах и преимуществах, с которыми они сталкиваются в эксплуатации.

СОВЕТ №4

Рассмотрите возможность тюнинга. Если вы хотите увеличить мощность вашего автомобиля, двигатели TFSI хорошо поддаются тюнингу. Однако важно делать это у проверенных специалистов, чтобы избежать проблем с надежностью и гарантией.