Kia Ceed 1 / ED (2006-2012) – обзор.

Автомобили Kia Ceed первого поколения, выпускавшиеся с 2006 по 2012 год, пользуются популярностью среди автолюбителей. В данной статье мы рассмотрим основные проблемы, характеристики двигателей и коробок передач, а также соберем отзывы владельцев. Эта статья будет полезна всем, кто интересуется приобретением или обслуживанием Kia Ceed 1, помогая принять взвешенное решение и избежать возможных проблем в будущем.

Бензиновые двигатели

Основным двигателем Kia Ceed является 1,4-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель (G4FA). Изначально его мощность составляла 109 л.с. После рестайлинга в Европе мощность двигателя была снижена до 90 л.с. из-за экологических соображений, что привело к заметному различию в мощности. Однако недостаток мощности проявлялся в основном при движении на высоких скоростях.

Самым востребованным стал 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 126 л.с. (G4FC).

И 1,4, и 1,6 двигатели оснащены цепным приводом ГРМ. Опыт показывает, что цепь надежна и обычно не требует замены до 200-300 тыс. км. Стоимость замены вместе с работой составляет около 17 000 рублей.

Проверить состояние цепи рекомендуется после пробега 120-150 тыс. км во время замены прокладки клапанной крышки (200-700 рублей).

Изредка возникают случаи капитального ремонта двигателя из-за излишнего расхода масла и появления посторонних шумов после 200-250 тыс. км. Стоимость капитального ремонта приблизительно 80-140 тыс. рублей.

В рестайлинговых моделях проблемы с износом могут вызывать каталитические нейтрализаторы из-за появления задиров. Иногда они начинают разрушаться после 120-150 тыс. км. Удаление катализатора с перепрошивкой ЭБУ двигателя обойдется примерно в 11-13 тыс. рублей.

Роль флагманского двигателя была передана 2-литровомубензиновому двигателю мощностью 143 л.с. ( G4GC). Чаще всего он устанавливается на 3-дверный Pro_cee’d. Несмотря на то, что по техническим и эксплуатационным характеристикам он не может соперничать с 2-литровыми двигателями таких производителей, как Honda и Toyota, владельцам в среднем не приходится жаловаться на недостаток мощности.

У 2-литрового двигателя привод ГРМ ременного типа, который рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега (7000 рублей за запчасти плюс 4000 рублей за работу).

Проблемы с работой бензиновых двигателей после 100-150 тыс. км могут быть вызваны неисправностью катушек зажигания (1,5-2 тыс. рублей) или датчиком положения коленчатого вала (500-1000 рублей).

Мнение эксперта:

Эксперты отмечают, что Kia Ceed первого поколения (ED, 2006-2012) представляет собой надежный и практичный автомобиль с хорошей репутацией. Он отличается просторным салоном, удобным сиденьями и достаточным уровнем оснащения. Дизайн автомобиля сдержанный, но стильный, что делает его актуальным и по сегодняшний день. Вождение Kia Ceed приносит удовольствие благодаря отзывчивой рулевой системе и уверенной устойчивости на дороге. Экономичные и надежные двигатели делают эту модель привлекательным выбором для повседневного использования. В целом, Kia Ceed первого поколения оценивается экспертами как надежный, комфортный и функциональный автомобиль, который заслуживает внимания при выборе семейного или городского транспортного средства.

Kia Cee’d – “korejski Golf” za svaki dan – Polovni automobili

Дизельные двигатели

Среди дизельных двигателей наиболее популярным является 1.6 CRDi (D4FB). Этот современный агрегат оснащен цепью привода ГРМ и системой непосредственного впрыска Common Rail.

Данный мотор представлен в двух вариантах – с мощностью 90 и 115 л.с. Слабая версия лишена двухмассового маховика и сажевого фильтра, что снижает вероятность проблем и эксплуатационных расходов.

К сожалению, на пробеге более 250 000 км возможны случаи досрочного износа вкладышей коленчатого вала.

Другой вариант турбодизеля – 2-литровый двигатель 2.0 CRDi (D4EA). Он оснащен ременным приводом ГРМ и двухмассовым маховиком. Этот мотор отлично подходит для дальних поездок. В городских условиях вполне достаточно 1.6 CRDi.

Интересные факты

• Первый в истории Kia универсал, построенный в Европе. Ceed SW дебютировал в 2007 году и стал первым универсалом Kia, полностью разработанным и произведенным в Европе.
• Превосходные показатели безопасности. Ceed первого поколения удостоился высшего рейтинга безопасности Euro NCAP, получив пять звезд за защиту взрослых и четыре звезды за защиту детей.
• Уникальная система управления рулем. Ceed 1 оснащался системой Flex Steer, позволявшей водителю выбирать из трех режимов рулевого управления: Comfort, Normal и Sport, что обеспечивало различную степень усилия и отклика руля.

NAJBOLJA KIA U PONUDI? – Kia Ceed 1.4 16v

ISG

Прямо перед обновлением в марте 2009 года появилась версия автомобиля, оснащенная технологией ISG – Idle Stop&Go. Эта инновационная система автоматически отключает двигатель в режиме холостого хода после остановки автомобиля или когда транспортное средство движется на минимальной скорости с нажатой педалью сцепления и скоростью менее 4 км/ч. Согласно заявлению производителя, в условиях городского движения, где автомобиль часто останавливается, ISG способна снизить расход топлива на 15%. Функционирование ISG прекращается, когда уровень заряда аккумулятора опускается ниже 75%, что свидетельствует о недостаточной мощности для последующего запуска.

В случае использования Киа Сид с технологией ISG наблюдается увеличенный износ стартера. Для замены стартера потребуется около 6000 рублей.

Трансмиссия

В более слабых модификациях автомобиля Сид устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как в более мощных версиях была установлена 6-ступенчатая. После проведения рестайлинга 6-ступенчатая коробка передач стала стандартной для всех турбодизельных и бензиновых двигателей объемом 1,6 и 2,0 литра.

Ресурс сцепления механической коробки передач составляет от 150 до 250 тысяч километров. Стоимость нового комплекта составляет от 6 до 8 тысяч рублей, а затраты на замену сцепления – от 5 до 6 тысяч рублей.

Многие автомобили оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач практически не имеет недостатков. В дорестайлинговых версиях возникали проблемы с коробкой передач после пробега от 150 до 250 тысяч километров из-за неисправного шлейфа. Ремонт обойдется примерно в 9-12 тысяч рублей.

Kia Cee'd hatchback 2007 – 2012 review – CarBuyer

Ходовая

Все модели Kia Ceed имеют одинаковую конструкцию подвески, которая может иметь различные настройки в зависимости от типа кузова и двигателя.

На передней оси установлены стойки Макферсон. Рычаг позволяет обновлять шаровые опоры (от 1 до 3 тыс. рублей) и сайлентблоки (от 400 до 800 рублей), что значительно снижает расходы на ремонт. Стоимость переднего рычага составляет от 4 до 5 тыс. рублей.

Сзади применяется многорычажная схема.

Владельцы высоко оценивают долговечность шасси. Сайлентблоки передних и задних рычагов изнашиваются после 100-150 тыс. км. Также аналогичный ресурс имеют шаровые опоры передних рычагов.

Передние ступичные подшипники могут начать шуметь после 100-150 тыс. км. Их можно заменить отдельно от ступицы (от 1 до 2 тыс. рублей за подшипник).

Задние ступичные подшипники обычно прослужат более 150-200 тыс. км. Они меняются в сборе со ступицей (от 5 до 6 тыс. рублей).

Вибрации, возникающие после 150 000 км пробега, могут быть вызваны износом внутреннего ШРУС (около 5000 рублей за аналог). Проблеме способствует также недолговечный пыльник ШРУС, который может порваться в районе хомута.

В рулевом управлении применяется электрический усилитель. После обновления его эксплуатационные характеристики значительно улучшились – руль стал немного легче, а обратная связь с дорогой усилилась. Главное, что усилитель достаточно надежен.

Иногда владельцы сталкиваются со стуком в рулевой рейке. Иногда достаточно заменить правую опорную втулку (от 300 до 1000 рублей), но в других случаях потребуется ремонт рейки (от 5 до 7 тыс. рублей) или ее замена (от 8000 рублей за аналог или от 20 000 рублей за оригинал).

Кузов и коррозия

Кузов автомобиля надежно защищен от коррозии, однако имеет свои недостатки.

Первая проблема заключается в образовании песчаных отложений на нижней части задних колесных арок и задних дверей из-за лакокрасочного покрытия.

Вторая проблема связана с качеством лакокрасочного покрытия, которое в начале производства часто отслаивалось, особенно на автомобилях красного цвета. Большинство таких машин были перекрашены по гарантии. При проверке толщины покрытия рекомендуется обращать на это внимание.

2009-2012 г.в.

Третья проблема – появление признаков коррозии на двери багажника, что затронуло значительную часть автомобилей.

Со временем на рамках задних дверных окон под уплотнителями также может появиться ржавчина.

Коррозия способна повредить даже передние и задние рычаги. Такие случаи наблюдались у небольшого числа автомобилей старше 10-14 лет.

Ржавчина также может затронуть крепление топливного бака (замена хомута обойдется в 800 рублей).

Другие проблемы и неисправности

2009-2012 г.в.

С возрастом начинает появляться проблема отслоения мягкой части передней панели. Для устранения данного дефекта потребуется снять переднюю панель. В авторизованном сервисном центре за ремонт с перетяжкой панели потребуется около 10 000 рублей.

После пробега 200 000 км может возникнуть неисправность генератора. За его восстановление потребуется около 6000 рублей.

Иногда в багажнике (в нише запасного колеса и в боковых нишах) начинает скапливаться вода. Это происходит из-за проникновения воды через стыки между задним крылом и крышей или задним крылом и боковой панелью кузова. Проблема решается после обработки швов герметиком.

Через 10-13 лет часто возникают неполадки с одним из дверных замков. Обычно причиной является электромоторчик (600 рублей). Однако бывают случаи поломки пластиковых деталей механизма замка (9000 рублей за замок в сборе).

При пробеге 200-250 тыс. км почти неизбежны проблемы с трапецией стеклоочистителя – механизм окисляется, тяга изнашивается и может слететь. Замена новой трапеции обойдется в 3-6 тыс. рублей.

В старых автомобилях иногда возникают сбои в работе приборной панели (из-за конденсата), а также могут отказать кнопки управления магнитолой (требуется пропайка контактов на плате).

Отказ кондиционера может быть вызван неисправностью электромагнитной муфты компрессора (6-8 тыс. рублей).

Стоит ли покупать?

Безусловно, первое поколение Kia Ceed заслуживает внимания благодаря своей надежности и доступной стоимости запчастей и ремонта. Что касается проблем с коррозией, на самом деле, ситуация не так уж плоха. По крайней мере, проблем с проржавеванием кузова не возникает.

Некоторое беспокойство может вызывать возможность капитального ремонта 1,6-литрового двигателя. Однако подобные проблемы встречаются нечасто. Предотвратить будущему владельцу дорогостоящий ремонт поможет тщательная диагностика с проверкой состояния цилиндров и каталитического нейтрализатора при помощи видеоэндоскопа.

Размеры кузова Kia Ceed ED

Технические характеристики Kia CEE’D (2006-2012)

Сравните проблемы

Обзор салона и комфортности

Салон Kia Ceed первого поколения (2006-2012) отличается функциональностью и удобством для водителя и пассажиров. Внутреннее пространство автомобиля хорошо продумано, обеспечивая комфорт при длительных поездках.

Сиденья в Kia Ceed удобные и обладают достаточной поддержкой, что позволяет избежать усталости во время длительных поездок. Регулировка сидений позволяет настроить оптимальное положение для водителя и пассажиров разного роста.

Интерьер салона выполнен с использованием качественных материалов, что создает приятное визуальное впечатление. При этом панель приборов и центральная консоль расположены удобно и легко доступны для управления.

В Kia Ceed предусмотрено достаточное количество отделений для хранения мелочей, что способствует поддержанию порядка в салоне. Также автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфортную температуру в салоне в любую погоду.

В целом, салон Kia Ceed 1 поколения предлагает комфортное и функциональное пространство, учитывающее потребности водителя и пассажиров.

Частые вопросы

Каковы особенности двигателя Kia Ceed 1?

Kia Ceed 1 оснащался различными бензиновыми и дизельными двигателями, каждый из которых имел свои характеристики и преимущества. Например, бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 109 лошадиных сил был экономичным и приемистым, а дизельный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил отличался высокой тягой и низким расходом топлива.

Как много существует поколений Kia Ceed?

Всего существует три поколения Kia Ceed. Первое поколение (ED) производилось с 2006 по 2012 год, второе поколение (JD) – с 2012 по 2018 год, а третье поколение (CD) – с 2018 года по настоящее время.

Полезные советы

СОВЕТ №1

Регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля Kia Ceed 1 / ED (2006-2012) согласно рекомендациям производителя. Это поможет предотвратить многие неприятные сюрпризы и продлит срок службы вашего автомобиля.

СОВЕТ №2

При замене масла и фильтров используйте качественные запчасти и масло, соответствующие спецификациям производителя. Это обеспечит надежную защиту двигателя и других узлов автомобиля.

СОВЕТ №3

Внимательно следите за состоянием тормозной системы и шин. При первых признаках износа или неисправностей обратитесь к специалистам для проведения необходимого ремонта или замены деталей.