Какие колодки купить на солярис

Выбор хороших колодок на Solaris/Rio

Парт-номер оригинала, версия для России.

Тут собраны краткие резюме по всем колодкам (из своего опыта, из тестов, из отзывов). Сделать данный анализ рынка меня заставило то, что из-за плохих колодок я поменял вакуумный усилитель…

Yes-Q — какие были великолепные отзывы, мол лучше оригинала, но они оказались полным дном! Для срабатывания ABS усилие на педали требуется около 80-100кг, против 12кг у оригинала и 25-50кг у неоригинала! Коварность в том, что при спокойных торможениях все нормально, но при экстренном торможении моя жена весом 60кг не могла продавить педаль до срабатывания ABS! Такие колодки опасны для женщин! Я подумал, что сломался вакуумный усилитель и мне поменяли его по гарантии (ссылка), но ничего не изменилось. Помогла замена колодок. Повышенное усилие подтверждено тестом журнала Потребитель (см ссылку выше, там есть график усилия на педали). Позже я узнал, что с 2017 года сменился владелец компании, был E.S.Brake, стал DAE SHIN CO LTD. Видимо с тех пор качество и упало. По факту колодки не стираются, не пылят, но и не тормозят. ДОБАВЛЕНО: появилось видео от Андрея Крутько про эксплуатацию Yes-Q на гоночном треке (ссылка), коротко говоря барахло, моментально перегреваются, плывут, уступают оригиналу просто пропасть! HSB (они же Gold) — ставил на Акцента, со слов продавца дают очень мягкое торможение, на деле реально мягко, потому что они попросту ватные и скользкие, требовали повышенного усилия на педали тормоза, при этом жутко воняли при малейшем нагреве, выкинул через месяц, колодками их назвать сложно. Не стираются и не тормозят. Годятся только для пенсионерской езды. Как ведут себя для Соляриса — не знаю, проверять больше нет желания. Mando/Mando+ — этот же производитель делает оригинальные колодки, но на других заводах и совершенно иного состава, ничего общего с конвеерными колодками эти дешевые не имеют, не рассматривал их вообще, видел лично, как они рассыпались кусками после демонтажа. Ездили на юге по жаре, в холодных регионах наверное не развалятся, но хороших тормозов все-равно не будет, педаль ватная, проваливается глубоко. Hi-Q (Sangsin) — долго пользовался на Акценте, пылят, ватные, но усилие до срабатывания ABS адекватное, выдерживают даже активную езду в горах, при перегреве теряют хватку раньше, чем начинаются вибрации диска, но потеря сцепных свойств плавая, успеваешь понять, что уже хватит. Вполне нормальные колодки, но появились подделки и китайские “такси” версии. Как отличить — не знаю. Также есть мнения, что 10 лет назад они были намного лучше и почти не отличались от Hagen, а сейчас разница большая, либо в Россию возят удешевленные taxi версии с китайских заводов. Hagen (Sangsin) — по тестам линейные и стабильные характеристики, но по фрикционным свойствам уступают именитым производителям (TRW, Бош и т.д.), не разваливаются после перегрева, мало пылят. Нормальные колодки. Hardron (Sangsin) — легкое усилие на педали, мало пылят, отличные тормоза на холодную, не теряют цепкость при перегреве (даже когда начинается вибрация дисков), в целом на уровне оригинала, а по перегреву получше. TRW и Bosch — есть в тестах, очень хорошие колодки, превосходят более дешевые колодки по стойкости к перегреву, хотя в тестах не дотягивают до оригинала, но и стоят дешевле. Педаль тормоза не потребует больших усилий, потому что колодки цепкие, это очень комфортно и приятно, а реакция на нажатие будет быстрой. Bosch будут изнашиваться меньше. Bosch у меня стоял на Форде и вообще никаких вопросов не вызывал, а TRW ставил на Акцента и однажды… Попал на подделку! При перегреве тормоза резко пропадали! Для понимания — вы давите тормоз со всей силы, но машина тормозит настолько слабо, что ABS не срабатывает. Шок. Снял и выкинул. Кстати диски моментально посинели. Плохие колодки сильно греют диск. Остерегайтесь подделок. Valeo — есть в тестах, результаты хорошие, адекватное усилие на педали, тормозной путь на холодную чуть уступает TRW и Bosch (но укладывается в 40м со 100км/ч на Солярисе), на горячую тормозной путь увеличивается до 50м (как и на TRW, Bosch). Если хотите оставаться в 40 метрах на горячую — доплатите за оригинал, Frixa S1, Hardron, Zimmermann и т.д. Стираются медленно, но сильно нагревают диск, при этом не изнашивают его чрезмерно, ну такой необычный состав получился… Для холодных регионов? Finwhale — часто встречаются в тестах и всегда нормальные результаты, отличительная особенность — относительно легкая педаль (как на Bosch и TRW), что дает ощущение нормальных (не ватных) тормозов, но при перегреве теряют хватку, тормозной путь увеличивается, но это норма для дешевых колодок, чудес не бывает. Стираются не сильно, но к дискам немного агрессивны. Реализована интересная защита от подделок — со специальным стеклом в комплекте, через которое нужно смотреть на наклейку. ATE, Brembo, Ferodo, Textar — нет в тестах, но производители топовые, колодки будут тормозить отлично. Главное не попасть на подделку. NiBK — фиолетовые такие, в тестах не замечены, много знакомых на них ездят на юге, жалоб не слышал — уже не плохо, но это спокойные водители с низкими требованиями. Сами колодки не Япония, а Китай и плохо выдерживают перегрев. Иногда крошатся после серии перегревов или стекленеют (своеобразное спекание верхнего слоя от перегрева), после чего падает эффективность. Такое бывает не у всех, а значит качество плавает (плавающее качество не редкость для не дорогих колодок). Довольно сильно пылят, особенно под нагрузкой. Зато есть дырочки под пружинки. Также почитайте сборник ужасных отзывов о NiBK (ССЫЛКА) Kotl — тест от нашего товарища vvvid проходил в поездке по маршруту СПб-КРЫМ около 6тыс.км. Даже при минимальном нагреве колодок торможение приобретало ступенчатый и толчкообразный характер. На диске появились радиальные полосы. UBS — очень противоречивые, шикарная реклама (гоночная команда тестирует их по треку на Ладе Весте Спорт), но по факту есть просто ужасные отзывы по обеим сериям (Orange и Performance), я очень хотел их попробовать, т.к. производитель заявлял состав на уровне Frixa S1, но люди пишут, что они плохо тормозят и сжирают диск. Видимо Китайское производство + Российский маркетинг = гремучая смесь! Возможно выпустили партию хороших, а далее штампуют не пойми что. Friction Master — якобы американская фирма, по факту производство в Китае, имеются крайне негативные отзывы на их керамическую серию. Некоторые снимают и выкидывают эти колодки. Ситуация очень напоминает керамику от Yes-Q. В отзывах часто встречаются мнения, что колодки не соответствуют заявленным индексам трения, плохо тормозят на холодную и при перегреве, педаль ватная. Довольны такими колодками только спокойные водители. Смотрите сами: Человек выкинул Friction Master в помойку через 1000км (ссылка на видео) Керамические Friction Master значительно проиграли обычным TRW на Mini Cooper (ссылка на видео) Rixos — очередная дешевая керамика, на этот раз из Тайвани, качество плавает настолько, что колодка может не влезть в суппорт и нужно обтачивать ушки напильником, после чего голый металл ржавеет и колодки заклинивают — (ссылка на отзыв). Можно конечно подкрасить, но даже высокотемпературная краска имеет свойство облазить и вам придется ежегодно снимать колодки для проверки. Иначе убъете диски неравномерным прижимом колодок. Оно вам надо? Часто встречаются мнения, что эти колодки не соответствуют заявленным коэффициентам трения. В отзывах ими довольны только спокойные водители. А при активной езде не выдерживают никакой критики, абсолютно не держат перегрев, резко теряют тормозные свойства, нашлись отзывы, где люди их снимают и выкидывают — ссылка. Nisshinbo — и снова дешевая керамика, по данным от Schmitt88 эти колодки сделаны на том же заводе, что и ужасные Rixos! Сами Nisshinbo сей факт не подтверждают, но и не отрицают (видимо признавать не хотят, но и откреститься от такого родства не могут). Однако на коробках у обоих производителей написано Тайвань, поэтому нет никакого желания пробовать эти колодки. Но это теория, скажете вы, поэтому ищем реальные отзывы ТРЕБОВАТЕЛЬНЫХ водителей (которые нагружают колодки до предела) и офигеваем от негатива: Отзыв об опасности колодок при активной езде (ссылка) Отзыв о пропадании тормозов при перегреве (ссылка) Отзывы про ухудшение тормозов при нагреве и нечестную рекламу от Nishinbo (ссылка) Получается, кого устраивают такие колодки — это просто водители с не высокими требованиями. Единственным гарантированным плюсом у дешевой керамики является малый износ колодок и минимум пыли. В комплекте новые пружинящие скобы. ICER — производятся только в Испании. Основание колодки оцинковано и имеет покрытие Shark-metall (с шипами, чтобы фрикционный материал не сорвало). Также ICER выпускает колодки для АТЕ, Galfer и других Европейских брендов (для устаревших моделей автомобилей), т.е. качество производства достойное, но это не значит, что вы купите под брендом ICER колодки АТЕ, никто не продаст вам АТЕ в два раза дешевле, составы будут разные. В целом ICER — это средние колодки уровня Valeo, Finwhale, но более мягкие. Дают много пыли, при перегреве теряют свойства (но плавно), а педаль не будет ватной (по сравнению с прочим неоригиналом, оригинал вне досягаемости). В комплекте противоскрипные пластины и пружинящие скобы. R-Brake — суббренд ICER. Это удешевленные ICER, из комплекта убраны противоскрипные пластины и иногда используется более дешевый состав (зависит от модели авто). G-Brake — зеленые такие, якобы Япония, но делают в Китае, в отзывах наиболее примечательно, что быстро стираются. А так ничего особенного. Frixa — использовал на Фокусе и Акценте, нравилось относительно лёгкое усилие на педали (относительно прочего неоригинала), в этом похожи на Bosch, очень неплохо выдерживают активную езду в горах (хоть и плывут при перегреве), также при перегреве возникает ощущение трения кирпича, но это было только на мощном и тяжелом форде, в целом мне они нравятся больше, чем Hi-Q, но при слабых торможениях довольно часто появляется ну очень громкий писк! Я никогда не беру во внимание легкие скрипы, но тут люди оборачивались из соседних машин, хотя у знакомого было всё ок. На моих колодках не было заводского антискрипного покрытия (накладка на спинке колодки), а это значительно увеличивает риск скрипов, есть версии с накладками — покупайте только такие! Frixa S1 — кевларовые колодки, при холодных торможениях немного уступают оригиналу, находся на уровне TRW, Bosch, Valeo, но после нагрева превосходят оригинал и любые аналоги. В целом великолепные и очень стабильны! Бережливы к диску, мало стираются сами, почти нет пыли, посторонних звуков не издают, перегрев держат настолько хорошо, что не теряют хватку даже когда начинаются вибрации тормозных дисков. Одни из лучших колодок! Идеальны для активного вождения, гор и жарких регионов. EBC — колодки из Британии, серия Ultimax для гражданской езды и GreenStuff для спорта, вторые без проблем держат 650 градусов при коэффициенте трения аж 0.5 (т.е. лучше не перегретых обычных колодок). Для примера до 650 градусов колодки нагреваются после цикла Порше, а это 25 торможений со 160км/ч. Но купить EBC проблема, проще всего на Ebay. Колодки быстро стираются и на холодную нужно сильнее давить тормоз, поэтому для гражданской эксплуатации берите Ultimax. Zimmermann — тестов нет, но на гоночном треке у Андрея Крутько претензий не возникло, при перегреве держатся даже чуть лучше оригинала, примерно на уровне Frixa S1, а это отличный результат, можно смело брать! Например Yes-Q не выдерживали у него даже пару кругов. Оригинал 581014LA00 — лёгкая педаль и самый короткий тормозной путь на холодных колодках (максимальная безопасность в городе), низкий износ колодок и диска. По перегреву уступают Frixa S1, но в целом перегрев держат в числе лучших, не теряют хватку даже когда начинаются вибрации дисков, несколько раз было ощущение, что при перегреве они начинают даже сильнее липнуть, на треке у Андрея Крутько претензий не возникло. Из минусов — пылят, на околонулевых скоростях слышно кряхтение, как на тонущей подводной лодке. Много подделок в старой упаковке, с чем и связаны некоторые негативные отзывы. В комплекте пружинящие скобы. Лично моё наблюдение, что с завода стоят вообще НЕ ТАКИЕ колодки, заводские без меди в составе и изнашиваются намного быстрее, чем эти с медью. Оригинал S581014LA00 product line 2 — для пост-гарантийных машин, в составе также есть медь, визуально не отличаются от оригинала. Все запчасти Product Line 2 хорошего качества и идеальны по размерам. За счет чего они удешевлены? Скорее всего отличается состав и/или другой производитель.

ПОЧЕМУ НЕ СТОИТ ЭКОНОМИТЬ Вот наглядное видео, о том, что не бывает хороших и одновременно дешевых колодок. Именно у колодок цена напрямую влияет на все параметры. Если вас устраивают дешевые колодки — это означает лишь то, что вам таких свойств достаточно (для вашего стиля езды).

ПРО КОЭФФИЦИЕНТЫ ТРЕНИЯ. Коэффициенты указаны в виде двух букв, например FE, FF, FG — первая буква отражает эффективность на холодную, а вторая при сильном нагреве. Эти обозначения не всегда отражают истину, однако по ним можно сразу отсеять колодки с явно низкими характеристиками.

Но часто колодки не соответствуют заявке, ведь никто не проверяет каждую партию. Нет никакого смысла выбирать по этим индексам! На 100% соответствуют им только мощные европейские бренды и оригинальная продукция. У остальных разброд и шатания. С индексом Е9 та же история…

Спасибо за внимание, надеюсь помог!

Yes-Q (сверху) имеют значительное отличие по форме рабочей поверхности и ширине колодки! Есть тревожный намёк на образование трещины, похожие повреждения видны и в тесте Зарулем у дешевых колодок после перегревов. Состав оригинала прекрасен, хорошо тормозят даже без обкатки. Видны желтые вкрапления, видимо медь, тогда понятно откуда такая цена 🙂 Yes-Q (сверху) практически не стираются, пробег на них 20ткм, после чего выкинул их в помойку! Прорези для отвода стружки и газов у оригинала намного шире (при нагреве связующего вещества образуются газы). Тормозной диск после Yes-Q выглядит словно отполированный. Общий износ 0.6-0.7мм, менять нужно при износе 2мм. Это значит, что оригинал и Yes-Q не жрут диск У оригинала в комплекте пружинящие и противоскрипные пластины.

11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Читайте также:

Как называют ниву в народе

Популярный седан Хендай Солярис официально продается в России с 2010 г и уже успел полюбиться многим пользователям. Модель имеет экономичные 1.4 и 1.6 бензиновые двигатели, отличающиеся мощностью 100 и 123 л.с. Еще у авто просторный багажник с объемом 480 л и много систем безопасности, включая: ABS, ESP, EBD, TCS, HAC. Обновленная модель интересна сокращением тормозного пути на 2 м, по сравнению с предыдущими поколениями. Это стало возможно за счет продуманной системы с гидравлическими суппортами и двойными поршнями. Спереди производитель реализовал дисковые тормоза с вентиляцией, а сзади действует барабанное закрытое устройство или открытый диск, что зависит от комплектации. Вот лучшие 11 тормозных колодок для Хендай Солярис, которые имеют наибольшее количество положительных отзывов покупателей и понравились своими характеристиками экспертам.

Рейтинг лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

Номинация	место	наименование товара	цена
Лучшие тормозные колодки для Хендай Солярис	1	Hyundai-Kia 581014LA00	2 527 ₽
2	Bosch 0986494563	1 582 ₽
3	Finwhale V1017	1 150 ₽
4	Valeo 301021	1 480 ₽
5	TRW GDB 3548, EU	1 516 ₽
6	Hankook Frixa S1	3 193 ₽
7	Fenox BP 43151	833 ₽
8	ADR 250311	510 ₽
9	AMD PAD‑005	700 ₽
10	Sangsin SP1239	920 ₽
11	TDB 0640	1 204 ₽

Лучшие тормозные колодки для Хендай Солярис

Теперь перейдем непосредственно к ТОП-11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris, получивших наибольшее количество положительных отзывов у покупателей или запомнившихся экспертам своими характеристиками.

Hyundai-Kia 581014LA00

На первом месте оригинальные корейские колодки, устанавливаемые на Hyundai Solaris с завода. Комплект включает в себя 4 пластины, монтируемые по две на каждое колесо. Товар рассчитан на дисковую систему передних тормозов. Изготавливаются тормозные элементы из смеси графита и керамики, что обеспечивает их бесшумную работу и легкий вес 1.8 кг. Еще товар примечателен отсутствием пыли во время работы — вокруг тормозного диска не будет собираться крошка, которая от воды превращается в черные наросты. Материал прочный, устойчивый к перегреву, но не вредящий стальному диску. Скобы в комплекте обеспечивают равномерный прижим накладки и предотвращают посторонние шумы.

Наши эксперты отмечают отличную износостойкость тормозных элементов, что подтверждают покупатели в отзывах. Продукция полностью соответствует требованиям для тормозов Хендай Солярис, а толщина колодок даже на 0.8 мм больше, чем предписывает производитель, поэтому хватает их до 50-60 тыс. км пробега на переднем мосту, что является неплохим показателем.

Достоинства

есть прорези для вентиляции и ускоренного охлаждения;
производятся непосредственно в Корее;
есть отверстия для пружинок, прижимающих антискрипные пластины;
минимальное время притирки.

Недостатки

высокая стоимость;
упаковка слабо защищена от подделок.

Bosch 0986494563

На втором месте колодки для Hyundai Solaris от немецкого производителя «Бош». Хотя компания не получила официального допуска от корейского автоконцерна для выпуска тормозных элементов к Хендай Солярис, но товар с каталожным номером 0986494563 идеально соответствует параметрам для установки в эту модель. В комплекте поставляется 4 накладки, но без противоскрипных пластин. Изготавливается продукция на одном из заводов в Португалии, Италии, Вьетнама, КНР или Тайваня, поэтому не стоит пугаться, не увидев на упаковке Made in Germany. В отзывах товар нравится покупателям средней износостойкостью — если ездить аккуратно, то спереди колодки прослужат до 25000 км. Еще владельцы Hyundai Solaris отмечают, что при сезонном «переобувании», когда колеса снимаются, вокруг тормозного диска нет черной пыли. Любителям агрессивной манеры вождения таких тормозных элементов хватит на 15000 км.

Читайте также:

Может ли электродвигатель работать как генератор

По нашему мнению эти колодки лучшие для Hyundai Solaris в плане мягкости работы. При нажатии на педаль тормоза, водитель и пассажиры не ощущают резкого замедления и не дергаются вперед — машина останавливается плавно, а в педали не чувствуется отдача.

Достоинства

не «съедают» тормозной диск;
средние характеристики по износу;
мягкое торможение;
мало пыли.

Недостатки

высокая стоимость;
продаются без пластин;
не рассчитаны на «светофорные гонки»;
могут немного поскрипывать.

Finwhale V1017

Третье место в нашем обзоре занимают колодки для Hyundai Solaris от бренда Finwhale. Модель V1017 подходит для передних дисковых тормозов по параметрам и легко устанавливается в штатное место. В отзывах товар нравится относительно доступной ценой. Владельцы Хендай Солярис сообщают, что при неагрессивной манере вождения тормозных накладок хватит на 20000 км пробега. Но колодки могут поскрипывать при торможении на светофоре и даже издавать различимый хруст. Вокруг тормозного диска постепенно накапливается черная пыль. Зато торможение (замедление Hyundai Solaris) у них весьма эффективное и не уступает по ощущениям оригинальным колодкам.

Экспертам товар для Хендай Солярис понравился наличием датчика износа. В этой модели колодок он поставляется на одной из пар и крепится к тормозному диску. При стирании маленького пятачка, имеющего одинаковое сечение с основным прямоугольным блоком, на приборной панели сработает сигнал. Это актуально, если Hyundai Solaris «обут» во всесезонную резину и владелец не может каждые 6 месяцев проверять состояние колодок.

Достоинства

не содержат асбеста;
равномерное стабильное торможение;
более доступная стоимость;
в меру мягкие.

Недостатки

немного пылят;
присутствует скрип;
слышен даже небольшой хруст.

Valeo 301021

Товар с каталожным номером 301021 от французского «Валео» тоже идеально подходит для установки на передние колеса Hyundai Solaris. У тормозных пластин имеется датчик износа, как и у вышеописанной модели. Толщина обжимных планок составляет 17.5 мм, поэтому после притирки остается честных 17 мм, требуемых производителем Hyundai Solaris для замены расходных элементов тормозной системы. В характеристиках товара прямо указывается, что они подходят в качестве аналога вместо оригинальных 581014LA00. Колодчки изготовлены из низкометаллического состава, содержащего до 20% стали или меди. Такое решение позволило повысить прочность конструкции и увеличить теплоотдачу — остывают накладки гораздо быстрее, чем у конкурентов, что нравится покупателям в отзывах.

Именно за отсутствие перегрева товар и попал в наш обзор. Мы рекомендуем присмотреться к нему тем владельцам Хендай Солярис, которые часто оказываются «заложниками» городских пробок или эксплуатируют автомобиль в режиме такси.

Достоинства

имеется датчик износа;
не портят тормозной диск;
быстро притираются;
функционируют без образования пыли.

Недостатки

шумная работа;
при морозах -30 градусов тормозной путь увеличивается.

TRW GDB 3548, EU

Далее в обзоре тормозные колодки от бренда TRW. Товар поставляется в фирменной красной упаковке и защищен от подделок штрих-кодами и зеркальной голограммой. Модель с номером 3548 рассчитана для передних дисковых тормозов Хендай Солярис. Если нужно установить одинаковые накладки «по кругу», то для заднего моста выбирают товар с номером 3494. На эти колодки есть много реальных отзывов с фото от владельцев Хендай Солярис и Киа Рио на известном ресурсе Drive2. Товар называют проверенным и надежным. Даже при агрессивной манере вождения фрикционных пластин хватит на 30000 км. Если ездить аккуратно, то они прослужат 40-50 тыс. км.

Мы поместили их в обзор лучших ввиду отличных тормозных свойств на колесах с дисками R17. Если Вы решили сменить штатные R16 на больший размер, то неизбежно столкнетесь с ухудшением тормозов на 20-30% (станут «ватными» и сильно плавными). Вместо оригинальных прижимных блоков владельцы Hyundai Solaris советуют ставить эти, которые сразу начинают работать лучше, еще не успев притереться.

Достоинства

есть датчик износа;
проверенные временем;
не нуждаются в притирке;
высокая защита от подделок.

Недостатки

в комплекте нет скоб, поэтому немного гремят;
могут больше обычного нагреваться тормозные диски.

Hankook Frixa S1

Эти тормозные колодки выпускает Южно-Корейская фирма «Ханкук». Компания ориентируется на производство расходников ко всем корейским авто, включая Hyundai Solaris. Товары бренда относятся к премиальной категории, широко известны и доступны для покупки в 20 странах мира. Покупателям в отзывах нравится, что фирма не боится предоставлять гарантию на свою продукцию сроком 2 года. Еще пользователям нравится бесшумное торможение с такими пластинами, не превышающее 70 дБ. В качестве клеящего вещества компания использует гексатитанат калия, поэтому вокруг суппорта нет пыли. При этом все материалы экологически чисты и не вредят окружающей среде или органам дыхания мастера во время замены.

Мы считаем колодки лучшими для Хендай Солярис по прочности и длительному ресурсу. В состав фрикционного материала входит кевларовое волокно, которое играет роль армирования при сильных нагрузках. Тормозная система с таким оснащением выдержит экстренное торможение и работу в условиях повышенных температур, присущих спортивному режиму.

Читайте также:

Какая страна производит автомобиль черри

Достоинства

гарантия по износостойкости 2 года;
мало подделок на рынке;
служат в два раза дольше товаров других брендов;
повышенный коэффициент трения 0.6 u.

Недостатки

высокая стоимость;
настолько прочные, что «съедают» тормозной диск;
есть небольшой скрип;
пока колеса холодные, качество торможения хуже.

Fenox BP 43151

Не могли мы обойтись в нашем обзоре и без товара от фирмы Fenox. Для Хендай Солярис производитель выпускает тормозные обжимные пластины с каталожным номером BP 43151. Хотя на упаковке указывается, что бренд немецкий, изготавливают их в Беларуси. Тем не менее это один из довольно качественных заводских расходников. В отзывах покупателям нравится цена тормозных колодок, являющаяся одной из самых дешевых. Их отливают только из мягких материалов, не содержащих металлы, поэтому весят они меньше конкурентов — 1.5 кг против 1.8 кг. Но маркировка, указывающая на производителя и пригодность к Hyundai Solaris, наносится не только на упаковку, а даже на сами накладки, поэтому подделать колодочки сложно.

По мнению экспертов эти колодки лучшие для Хендай Солярис по соотношению цены и качества. Это не «безымянный Китай» с неизвестным ресурсом и без отзывов, а вполне распространенный бюджетный бренд. Но служат тормоза до 15-20 тыс. км при спокойной манере вождения. Еще у них мягкое торможение, не вызывающее вибрации по кузову.

Достоинства

более доступная цена;
есть антискрипные пластины;
легко устанавливаются на место;
маркировка прописана на самих накладках.

Недостатки

постепенно с них слазит краска;
нет датчика износа.

ADR 250311

Следующий в нашем списке бренд ADR, выпускающий тормозные колодки для хэтчбеков и седанов Hyundai Solaris с каталожным номером 250311. Блоки имеют по одной прорези для отвода воды и прохода воздуха. С лицевой стороны на самих накладках нанесено название производителя и номер товара. Это позволяет избежать продажи подделок в оригинальной упаковке. Фирма ADR имеет производственные мощности в России, что позволяет снижать итоговую стоимость продукции. Но в изготовлении задействуются импортные материалы и сырье, поэтому расходники для Hyundai Solaris получаются довольно качественными. Например, фрикционные накладки присоединяются при помощи немецкого клея, выдерживающего повышенные нагрузки.

Эксперты признали колодки лучшими ввиду одной из самых доступных цен. Четыре фрикционных блока для передних тормозов можно купить за 500 рублей. Хотя у них нет противоскрипных пластин, работают они вменяемо. Рекомендуем товар для обслуживания тормозной системы, когда эти расходы совсем не входили в планы на ближайшее будущее.

Достоинства

надежная защита от подделок;
качественное гальваническое покрытие;
используются немецкие материалы;
можно купить в любом городе России.

Недостатки

при агрессивной манере вождения фрикционы могут отламываться на углах;
порой появляется жуткий писк, присутствующий до полной остановки автомобиля;
пока материал не разогреется, тормоза вялые.

AMD PAD‑005

У бренда AMD для Хендай Солярис есть передние колодки PAD-005. Они вошли в список испытуемых издательством «За рулем» и продемонстрировали ряд положительных характеристик. Например, в ходе теста усредненное значение износа составило 0.38 мм, когда у «Валео» этот показатель был на уровне 0.36 мм. При колоссальной разнице в цене отличия по истираемости оказались незначительными. На тестах по замедлению (имитация череды обгонов на трассе) фрикционы демонстрируют средние показатели — несколько нагревов до 600 градусов они выдержат, но лучше их не подвергать регулярному перегреву.

Мы признали эти колодки наиболее подходящими для Хендай Солярис по усилию, необходимому для срабатывания экстренного торможения. Как показывают тесты, в непредвиденной ситуации (ребенок выбежал на дорогу) водитель успевает нажать на педаль, но не достаточно сильно, что увеличивает тормозной путь. С этими колодками необходимо усилие всего лишь 24 кгс (против 26-47 кгс у конкурентов в этой ценовой категории), чтобы колеса заблокировались полностью (при тестировании с отключенным АБС на скорости 70 км/ч). Длина тормозного пути в таком случае составляет 40-47 м.

Достоинства

доступная цена;
легко устанавливаются вместо оригинальных;
не перегреваются;
короткий тормозной путь.

Недостатки

сильно пылят;
в комплекте нет смазки для суппортов;
подходят только для спокойной езды.

Sangsin SP1239

Sangsin — это еще один поставщик корейских колодок, которые с завода отправляются напрямую на конвейеры концерна Hyundai-Kia. На вторичном рынке продукция реализуется под маркой Hi-Q в традиционной синей упаковке с желтыми буквами. На каждом элементе обязательно присутствует маркировка. Изготавливается продукция непосредственно в Корее. При создании используются экологически чистые материалы и во фрикционах нет асбеста. В период трения о тормозной диск не образуется бороздок на металле, а вокруг отсутствует накопление черной графитовой пыли. В момент торможения накладка мягко прижимается к поверхности диска, благодаря чему в салоне авто не ощущается дискомфорта. Тормозной путь в них составляет 38-45 м при скорости 70 км/ч.

Мастера в отзывах сообщают, что колодки легко устанавливаются в штатные места суппорта Хендай Солярис. Сервисное обслуживание тормозной системы с ними происходит без проблем, а замена накладок «по кругу» осуществляется за 1 ч и 20 минут. Если хотите поменять тормозные блоки на Hyundai Solaris самостоятельно, то лучше купите эту марку.

Читайте также:

Сколько свечей в хендай акцент

Достоинства

спереди служат до 40 тыс. км;
сзади выхаживают до 80 тыс. км;
почти нет пыли;
не содержат асбест.

Недостатки

иногда скрипят;
встречаются подделки, изготовленные в Китае.

TDB 0640

Завершает обзор товар от российского производителя TDB. Компания имеет лицензию от корейского автоконцерна Хендай и работает под их периодическим контролем. Для Hyundai Solaris она предлагает колодки с каталожным номером 0640. Они точно соответствуют требованиям изготовителя авто и легко устанавливаются по бокам тормозного диска. Несмотря на одну из самых доступных цен в категории модель обладает датчиком износа. Тесты показывают, что при экстренном торможении сечение фрикционного материала уменьшается на 0.38 мм. За счет состава без содержания меди, колодки не пищат, даже когда нагреются. Но покупатели в отзывах делятся, что накладки придется долго притирать, поэтому первое время тормоза будут работать хуже.

Мы посчитали эти колодки лучшими для Хендай Солярис в плане мягкого воздействия на тормозной диск. Сервисная практика показывает, что они абсолютно не «съедают» металл. На диске не будет бороздок или канавок, а при очередном обслуживании тормозов его не придется протачивать.

10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

Тормоза – один из важнейших узлов автомобиля, и важно чтобы все детали там были максимально качественные и надежные. Известно, что запасные части от самого производителя автомобиля стоят, зачастую, очень дорого. Более того, некоторые концерны не занимаются лично выпуском деталей, а передают эту задачу другим компаниям. Так поступают многие компании, и Корейский гигант Хендай в том числе.

Тормозные колодки для Hyundai Solaris выпускают десятки различных фирм, и мы отобрали для вас 10 лучших производителей, чьи товары прошли все необходимые тесты. В тестах учитывались такие показатели как:

Истирание колодок при торможении;
Работоспособность при высоких температурах;
Разрушаемость при высоких температурах;
Общий срок службы;
Экологичность материалов, из которых изготавливаются колодки.

Все тесты проводят производители, но этого мало, и в нашем рейтинге мы учитывали не только эти данные, но и результаты тестов независимых экспертов, в чьем экспертном мнении не приходится сомневаться. Также в расчет берутся отзывы реальных покупателей, воспользовавшихся тормозными колодками, и способными сделать выводы после их тестов.

ТОП-10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

10 Kraft

Китайские производители не стоят на месте и не упускают возможность примкнуть к мировым брендам, таким как Хендай. Но концерн, выпускающий легендарный Hyundai Solaris, не торопится раздавать лицензии на производство всем. И пока, данная компания не имеет официального документа от Корейского бренда.

Впрочем, это не удивительно, так как результаты, показанные на тестах, у данного продукта средние. Тормозной путь сравнительно длинный, а нагрев барабана при экстренном торможении разогревается до 560 градусов. Показатель не критичный, но выше установленной нормы, так как при такой температуре у колодок начинается разрушение. Если при нормальных условиях стирание составляет порядка 0,32 миллиметров, то при нагреве показатель увеличивается до 0,45, что уже очень много, а следовательно, замена таких тормозных колодок потребуется довольно быстрл. Правда, это нивелируется стоимостью продукта. Она довольно демократичная, хотя и в нашем рейтинге есть колодки дешевле, и даже с более высокими показателями качества и долговечности.

9 ABS Hyundai

Не отстают от Корейских производителей и Китайские бренды. Перед нами тормозные колодки, вызвавшие разногласия в рядах как рядовых пользователей, так и профессиональных испытателей. Показатели оказались средними. Например, высокий уровень нагрева тормозного диска. Колодки его сильно нагревают, но с другой стороны, степень разрушаемости у них не увеличивается, а это уже плюс.

Также отмечается довольно долгая притирка и повышенные усилия, требуемые для нажатия педали тормоза в этот период. Но и тут есть обратная сторона – после притирки, показатели тормозного пути не увеличиваются. Он сохраняется в пределах нормы на всем протяжении работы. Проще говоря, товар неоднозначный, и тестировщики не пришли к единому мнению по его поводу. Цена также не самая низкая, что делает эти колодки не такими привлекательными. Да, замена потребуется очень нескоро, но на рынке, и даже в нашем рейтинге есть немало более интересных вариантов, и по куда более привлекательной стоимости.

8 Sangsin SP1239

Данный корейский бренд сотрудничает со многими производителями автомобилей со всего мира. В том числе он выпускает тормозные колодки для Хендай Солярис, и несмотря на это его нельзя назвать лучшим в своем роде. При тестах они показали средний результат. В частности выяснилось, что колодки довольно сильно разогревают диск, доводя температуру до критических 600 градусов. Правда, разрушение на таком уровне не увеличивается, и это несомненный плюс, но любое, даже самое аккуратное торможение приводит к сильному нагреву, что в свою очередь является минусом.

Причиной такого качества, а оно по сравнению с другими брендами находится на среднем уровне, в использовании экологически чистых материалов. Производитель отказался от опасных для здоровья компонентов и сейчас ведет разработки в области максимально чистых колодок для Хендай Солярис и других автомобилей. Пока качество оставляет желать лучшего, но покупая эти колодки, вы берете именно лицензионный продукт. То есть то, что устанавливается на машины еще на заводе.

7 TDB 0640

Компания Хендай лицензирует многих производителей комплектующих, в том числе и из России. Перед нами один из таких брендов, работающих под строгим контролем Корейского концерна. Качество колодок высоко оценивают тестировщики, отмечая достойный уровень износостойкости. После экстремального торможения слой уменьшается всего на 0,36 миллиметра, что является приемлемым показателем, пусть и не лучшим.

К недостаткам относят долгое притирание и существенное усилие при нажатии на всем периоде притирки. Показатели не критичны, но не самые высокие. А вот предельных температур колодки не любят и начинают быстро разрушаться при нагреве свыше 500 градусов. Кстати, достигает такой температуры диск именно по вине колодок. Проще говоря, при агрессивном использовании замена потребуется довольно быстро. А при аккуратном вождении колодки прослужат долго и на всем сроке эксплуатации сохранят свои качественные характеристики.

6 HANKOOK FRIXA

Официальный корейский производитель выпускает не только самые лучшие в плане надежности системы, но и самые экологически чистые. Эта линейка колодок делает упор именно на безопасность. Здесь не используются ртуть, кадмий и асбест, хотя это основные компоненты при изготовлении материала. Производитель заменил опасные для здоровья материалы на экологически чистые, при этом постаравшись сохранить лучшие технические характеристики. И как отмечают эксперты, им это вполне удалось.

Да, показатели данных колодок несколько ниже тех же, но из другой линейки. Например, здесь требуется долгое притирание. Около 10-15 раз вам придется давить на педаль с тройным усилием. После притирания тормозной путь остается стабильным и колеблется на всем протяжении эксплуатационного периода в пределах 2-3 метров. Показатель очень высокий. Также отмечается низкая степень нагрева диска, но быстрая разрушаемость колодок при повышенной температуре. Видимо, экологичные материалы еще не полностью заменили вредный кадмий и асбест, но будем надеяться, что у бренда еще все впереди и он сможет выпустить по-настоящему лучшие колодки, но без применения опасных материалов.

5 UBS Hyundai Solaris

Среди производителей тормозных колодок для Хендай Солярис есть и российские бренды, достойно конкурирующие как с западными, так и с восточными компаниями. Основной упор в производстве делается на долговечность, и как отмечают эксперты, это им вполне удается. Колодки действительно служат долго. Как пишут представители бренда, секрет кроется в особой многослойной технологии. Что это значит, сказать сложно, но в том, что технология эксклюзивная можно усомниться. Как бы там ни было, колодки имеют массу преимуществ. Например, цена. Это самые недорогие тормозные модули в нашем рейтинге, пусть и не с лучшими техническими характеристиками.

В частности, отмечается высокая степень разрушения при высоком нагреве. Многослойный материал, на который делают упор производители, плохо переносит высокие температуры, хотя сам нагревает диск до предельных 600 градусов. По меркам иностранных брендов это очень много, но если в таком режиме колодки способны работать, как и в штатном, проблем нет. Здесь же мы наблюдаем увеличение тормозного пути аж на 7 метров.

4 Fenox BP 43151

Белорусская компания Фенокс известна среди автолюбителей, так как предлагает качественные запчасти по самым демократичным ценам. Да, стоимость тут главное преимущество, хотя и технические параметры на применимом уровне. Например, стирание колодок при агрессивном торможении составляет всего 0,31 миллиметра, что очень мало и даже более дорогие бренды часто превышают этот показатель.

Нагрев диска достигает 530 градусов, и это много, но сами колодки прекрасно себя чувствуют при такой температуре и не разрушаются. Что касается недостатков, то здесь эксперты отмечают долгую притирку. После замены колодок давить на педаль придется с утроенной силой, и притирка длится от 10 до 30 торможений, что довольно много, и главное неудобно. После притирки показатель достигает нормы, а тормозной путь остается стабильным. Проще говоря, эти тормозные колодки для Хендай Солярис нельзя назвать лучшими, но своих денег они стоят, безусловно, а ближайшая замена, учитывая низкий уровень разрушения, понадобится очень нескоро.

3 HANKOOK FRIXA S1

Перед нами самые дорогие тормозные колодки в рейтинге. Это официальный поставщик для заводов Хендай. Он выпускает множество различных деталей, и стоят они дороже оригинальных. Этот фактор может отпугнуть многих потенциальных покупателей, но прежде чем делать выводы, необходимо познакомиться с результатами тестов, а они здесь впечатляют. Во-первых, колодки практически не имеют притирочного периода. С момента установки вам не придется с силой давить на педаль, а пара торможений уже приводит их в рабочий режим. Во-вторых, максимальная устойчивость к высокой температуре. Материал отлично держит форму при трении, и сам не особо сильно нагревает тормозной диск. Показатель нагрева держится на уровне 450 градус, что не так уж и мало, но меньше чем у конкурентов.

Кроме того, эксперты отмечают короткий тормозной путь и его стабильность на всем сроке службы. И главное достоинство — долговечность. Именно этот фактор полностью нивелирует стоимость колодок. Их замена потребуется вам очень нескоро. Даже при агрессивном использовании.

2 Valeo 301021

Французская компания «Валео» выпускает комплектующие для Hyundai Solaris по лицензии самого производителя. То есть, покупая товары этого бренда, вы можете быть уверены в их качестве, так как все тесты проводятся под контролем Хендай, и ему нет смысла сертифицировать компанию, выпускающую плохие детали.

Показатели данных тормозных колодок одни из самых лучших. И эксперты в первую очередь отмечают их высокий уровень износостойкости. Даже после стрессовых тестов с экстренным торможением колодки прекрасно сохраняют форму и не теряют своих качеств. Единственный недостаток, отмеченный многими пользователями – при сильном торможении они чрезмерно нагревают тормозной диск. При этом сами остаются в целости и сохранности. То есть не наступает разрушение, присущее многим брендовым изделиям. Также отмечается стабильный тормозной путь. Стабильный в том плане, что при разных степенях стирания, автомобиль останавливается через практически одинаковое расстояние. Разница между новыми и старыми колодками составляет всего 3 метра и это лучший показатель в нашем рейтинге.

1 Finwhale V1017

Это немецкая компания, выпускающая запасные и расходные детали к автомобилям практически всех марок, в том числе и Hyundai Solaris. Как отмечают эксперты – это одни из лучших колодок на рынке, с массой преимуществ. В частности, отмечается быстрая обкатка и притирка. То есть вам не придется неделю ездить на предельно малой скорости, чтобы дать тормозам сработаться до нужного размера. Все происходит очень быстро. И это самый важный фактор, если не считать длительного срока службы.

Правда, есть и недостатки, а точнее, один – данные тормозные колодки плохо переносят высокие температуры. При нагреве дискового тормоза до, примерно, 500 градусов начинается разрушение материала колодок. Это не фатально, но при частых, резких торможениях колодки прослужат гораздо меньше. Стоит отметить, что этот недостаток встречается довольно часто, но некоторые производители решают проблему гораздо лучше данного бренда.

Какая фирма тормозных колодок лучше для соляриса

Истирание колодок при торможении;
Работоспособность при высоких температурах;
Разрушаемость при высоких температурах;
Общий срок службы;
Экологичность материалов, из которых изготавливаются колодки.

ТОП-10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

10 Kraft

9 ABS Hyundai

8 Sangsin SP1239

7 TDB 0640

6 HANKOOK FRIXA

5 UBS Hyundai Solaris

4 Fenox BP 43151

3 HANKOOK FRIXA S1

2 Valeo 301021

1 Finwhale V1017

Выбираем какие передние тормозные колодки лучше на Хендай Солярис: цены, отзывы, артикулы оригинала

Процесс обслуживания тормозной системы Hyundai Solaris достаточно прост, если мы знакомы с особенностями этой модели. Смазка направляющих, контроль износа тормозных дисков, замена передних и задних колодок — простые операции, которые каждый может выполнить своими руками. Сложнее решить, какие тормозные колодки лучше на Солярис, поскольку в брендах можно запросто запутаться и купить расходники неважного качества.

Чем одни тормозные колодки лучше других

Какая из этих тормозных колодок лучше? Конечно же справа, она новая.

Действительно, тормозные колодки — это расходный материал, который заменяется по мере износа. Каждый понимает, что средняя цена пары в 700–900 рублей не будет гарантией того, что запчасть отслужит долго и эффективно. Можно переплатить только за звонкий бренд и снова стать на ремонт уже через 25 тысяч км. А все потому, что колодки могут быть подобраны неправильно.

Типы передних тормозных колодок

Колодки могут быть нескольких типов с накладками из разных материалов. Это влияет и на комфорт при езде, и на пробег, и на эффективность торможения.

К примеру, если выбрать мягкие колодки, в которых фрикционная накладка выполнена из органических волокон стекла, каучука, высокотемпературной смолы, они могут порадовать бесшумной работой, мягкостью, но могут очень быстро изнашиваться.

Керамические колодки съели тормозной диск на Хендай Солярис

Наоборот, купив дорогущие лёгенькие керамические колодки, можно запросто в них разочароваться — они шумят не сильно, но хватают очень резко и быстро убивают тормозной диск. Следовательно, под каждый стиль вождения, под каждые условия эксплуатации нужно осознанно подбирать колодки по материалу фрикционной накладки. А они могут быть такими.

Какие бывают колодки на Хендай Солярис

Мы не станем забираться в дебри и детально изучать химические составы фрикционных накладок на колодках Hyundai Solaris. Каждый производитель указывает их на упаковке, да и цена может сказать о многом. Словом, любая колодка, независимо от бренда, может быть одного из четырёх типов:

Керамические тормозные колодки

Исходя из этого, можно сделать вывод, что наш Солярис — это далеко не спортивный автомобиль, поэтому дорогие керамические колодки нам ни к чему. Будем выбирать из средней ценовой категории среди наиболее популярных и заслуживших уважение брендов.

Какие тормозные колодки по отзывам лучше на Хендай Солярис?

С точки зрения материальных затрат, не имеет особого значения, насколько жёсткие тормозные колодки — если они мягкие, будет необходима частая их замена, но можно сэкономить на дорогих дисках. Если же колодки жёсткие, то меняются они реже, но диск изнашивается интенсивнее. Все зависит от стиля вождения. Вот маленький обзор стоковых и наиболее востребованных неродных колодок.

58101-1RA05 — по этому же артикулу бьются тормозные колодки Hi-Q. Тоже весьма качественные колодки.

Hankook Frixa FPH27/Hankook Frixa FPH26R.

Тормозные колодки Akyoto AKD-12101

Это только малая часть колодок, которые можно использовать на Хендай Солярис. Однако стоит понимать, что 500-рублёвый расходник едва ли будет работать долго и стабильно, даже если на коробке будет нанесён известный логотип. Крепких всем тормозов и безопасных дорог!

Какие колодки купить на солярис

Выбор хороших колодок на Solaris/Rio

11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris

Рекомендации производителя Hyundai Solaris по выбору тормозных колодок

Рейтинг лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

Лучшие тормозные колодки для Хендай Солярис

Hyundai-Kia 581014LA00

Достоинства

Недостатки

Bosch 0986494563

Достоинства

Недостатки

Finwhale V1017

Достоинства

Недостатки

Valeo 301021

Достоинства

Недостатки

TRW GDB 3548, EU

Достоинства

Недостатки

Hankook Frixa S1

Достоинства

Недостатки

Fenox BP 43151

Достоинства

Недостатки

ADR 250311

Достоинства

Недостатки

AMD PAD‑005

Достоинства

Недостатки

Sangsin SP1239

Достоинства

Недостатки

TDB 0640

10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

ТОП-10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

10 Kraft

9 ABS Hyundai

8 Sangsin SP1239

7 TDB 0640

6 HANKOOK FRIXA

5 UBS Hyundai Solaris

4 Fenox BP 43151

3 HANKOOK FRIXA S1

2 Valeo 301021

1 Finwhale V1017

Какая фирма тормозных колодок лучше для соляриса

ТОП-10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис

10 Kraft

9 ABS Hyundai

8 Sangsin SP1239

7 TDB 0640

6 HANKOOK FRIXA

5 UBS Hyundai Solaris

4 Fenox BP 43151

3 HANKOOK FRIXA S1

2 Valeo 301021

1 Finwhale V1017

Выбираем какие передние тормозные колодки лучше на Хендай Солярис: цены, отзывы, артикулы оригинала

Чем одни тормозные колодки лучше других

Типы передних тормозных колодок

Какие бывают колодки на Хендай Солярис

Какие тормозные колодки по отзывам лучше на Хендай Солярис?