В этой статье рассмотрим, как самостоятельно выполнить развал и схождение колес автомобиля — важный аспект технического обслуживания. Правильная регулировка этих параметров улучшает управляемость и устойчивость на дороге, а также способствует равномерному износу шин, что экономит средства на их замену. Вы узнаете, какие инструменты и материалы понадобятся, а также получите пошаговые инструкции для выполнения процедуры без обращения в сервисный центр.

Что такое развал, схождение и кастор

Хотя процедуру часто называют «развал-схождение», существует еще один важный параметр, влияющий на управляемость автомобиля — кастор.

Развал — это угол наклона колес в вертикальной плоскости, схождение — угол, под которым колеса поворачивают относительно друг друга, а кастор — наклон амортизаторной стойки.

Корректный развал колес увеличивает площадь контакта с дорогой, что обеспечивает лучшее сцепление и управление. Неправильный развал уменьшает площадь контакта, ухудшая сцепление и управляемость, а также ускоряя износ шин. Правильное схождение минимизирует боковые нагрузки во время движения, улучшая управляемость, снижая сопротивление и продлевая срок службы покрышек. Оптимальный кастор равномерно распределяет динамические нагрузки, что делает автомобиль более управляемым.

Мнение экспертов свидетельствует о том, что самостоятельное выполнение развала и схождения колес требует внимательности и точности. Специалисты рекомендуют начать с подготовки автомобиля: необходимо проверить давление в шинах и убедиться в отсутствии повреждений. Далее следует использовать уровень и линейку для измерения углов установки колес. Эксперты подчеркивают важность правильного выбора места для работы — ровная поверхность значительно упрощает процесс. Также стоит обратить внимание на наличие необходимых инструментов, таких как угломер и специальные приспособления для регулировки. Важно помнить, что даже небольшие ошибки могут привести к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости автомобиля, поэтому при отсутствии опыта лучше обратиться к профессионалам.

Развал Схождение в ГАРАЖЕ Самому с ТЕЛЕФОНА

Что необходимо для регулировки развала-схождения

Чтобы самостоятельно сделать развал или схождение колес вам потребуются:

• диагностика подвески, при необходимости ремонт;
• специальный стенд, ямные пути, смотровая яма или просто ровная площадка;
• прибор для измерения углов развала и схождения. Если его нет, то потребуются:
• линейка;
• длинная рейка;
• веревка;
• малярный скотч;
• несколько деревянных брусков;
• штангенциркуль;
• набор ключей;
• регулировочные шайбы;
• жидкость WD-40;
• домкрат;
• руководство по ремонту автомобиля.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как самостоятельно сделать развал и схождение колес:

1. Измерения с помощью простых инструментов: Для выполнения развала и схождения не обязательно иметь профессиональное оборудование. Можно использовать уровень, линейку и даже шнурку. Например, для измерения схождения можно натянуть шнурку между передними и задними колесами, чтобы определить разницу в расстоянии между ними.

2. Угол развала и его влияние на поведение автомобиля: Угол развала (или наклон колес) влияет на сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля в поворотах. Неправильный угол может привести к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Поэтому важно не только правильно измерить, но и понимать, как изменения углов влияют на характеристики автомобиля.

3. Использование мобильных приложений: В последние годы появились мобильные приложения, которые могут помочь в измерении углов развала и схождения. С помощью камеры смартфона и специальных маркеров можно получить достаточно точные данные, что делает процесс более доступным для автолюбителей, желающих самостоятельно провести настройку.

Эти факты подчеркивают, что с правильным подходом и инструментами можно самостоятельно выполнить развал и схождение, что может сэкономить время и деньги.

Развал – Схождение как сделать. Просто о сложном. Сход развал своими руками

Какие операции можно сделать самостоятельно

Единственная процедура, которую невозможно выполнить без специалистов, – это точная настройка кастора. Если после аварии геометрия кузова осталась неизменной, можно провести симптоматическую регулировку кастора. При плохой реакции на поворот руля и неустойчивом входе в повороты стоит увеличить кастор на 20–40 минут. Если при резком ускорении руль вырывается из рук, кастор следует уменьшить. Увеличение кастора также приводит к увеличению развала колес. Вы можете самостоятельно отрегулировать развал и схождение. Однако если кузов был поврежден, любые попытки регулировки подвески будут бесполезны. Это займет много времени, а результат будет неэффективным. Поэтому после даже незначительной аварии обязательно проверяйте геометрию кузова на специальном стенде.

Как регулировать кастор, развал и схождение

В первую очередь необходимо проверить состояние всех деталей подвески. Если что-то вызывает подозрение, проведите ремонт. Без этого все регулировка подвески, в том числе развал или схождение своими руками, не имеет смысла. Лучше всего для регулировки подходят специальный стенд и ямные пути. Проблема в том, что ямные пути стоят от 70 тысяч рублей, а стенд еще дороже. Впрочем, ямные пути отличаются от смотровой ямы или ровной бетонной площадки лишь большей комфортностью работы, но на регулировки никак не влияют.

1. Закатите автомобиль на стенд, ямные пути или ровную бетонную площадку, несколько раз сильно нажмите на кузов в районе всех колес. Затем установите руль так, чтобы передние колеса смотрели строго вперед.
2. Регулировка кастора на подвеске Мак-Ферсон проводится перестановкой шайб, установленных на растяжке. На других типах подвески эта регулировка выполняется по-разному, поэтому внимательно читайте руководство по ремонту вашей машины.

Помните, такая настройка является приблизительной, поэтому всегда существует вероятность, что управляемость машины ухудшится в некоторых режимах.

Развал

Как настроить развал колес

1. Прикрепите веревку к крылу с помощью скотча так, чтобы она проходила через центр колеса, не касаясь резины.
2. На веревку повесьте небольшой грузик, например, пару гаек размером 14–24.
3. Измерьте расстояние от веревки до верхней и нижней части колесного диска с помощью штангенциркуля. Если расстояние сверху больше, чем снизу, это указывает на положительный развал. Оптимальные параметры развала можно найти в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, они могут варьироваться в зависимости от модели.

Схождение

Способ регулировки схождения зависит от типа подвески. На подвеске Мак-Ферсон для этого используют болт с эксцентриком, соединяющий поворотный кулак и амортизатор. Регулировка развала на других типах подвески производится с помощью специальных шайб. Более подробно эта операция описана в руководстве по ремонту автомобиля.

Если у вас отсутствует лазерный стенд или прибор для регулировки развала, то с помощью малярного скотча вертикально прикрепите к диску переднего колеса два одинаковых бруса толщиной 20–50 мм и подставьте табуретку или какую-то опору на уровне ступичного подшипника. Положите на опору длинную ровную рейку и прижмите ее к брускам. Измерьте расстояние от рейки до ближнего края заднего колесного диска и вычтите из полученного значения толщину бруска и половину разницы между шириной задней и передней колеи. Если результат отличается от нуля, проведите регулировку.

Более подробно эта операция описана в инструкции по ремонту вашей машины. Если вы не можете найти рейку, сгодится и линейка длиной не менее 1 метра, к которой необходимо с помощью малярного скотча прикрепить тонкую веревку.

Линейка должна лежать на подставке и плотно прилегать к брускам. Натяните веревку и внимательно смотрите, чтобы ее направление полностью совпадало с линейкой. Если смотреть вдоль веревки, то легко заметить отклонение даже в 2–3 мм. Натянув веревку, измерьте расстояние до ближнего края заднего колесного диска и проведите такие же вычисления, как описано выше. Но, такая процедура менее точна, чем с использованием рейки.

Вывод

Теперь вы знаете, как самостоятельно отрегулировать сход-развал. Это поможет поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии и обеспечит безопасность на дороге. Хотя такая настройка не заменит проверку на профессиональном стенде, она подходит для большинства легковых автомобилей, не превышающих скорость 150 км в час.

Сход-развал самостоятельно

Советы по проверке результатов регулировки

После того как вы самостоятельно провели регулировку развала и схождения, важно убедиться в правильности выполненной работы. Неправильные углы могут привести к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива. Вот несколько советов, которые помогут вам проверить результаты регулировки:

1. Визуальный осмотр

Первым делом проведите визуальный осмотр колес и шин. Убедитесь, что они установлены правильно и не имеют видимых повреждений. Проверьте, что шины накачаны до рекомендованного давления. Неправильное давление может исказить результаты регулировки.

2. Проверка углов установки колес

Для точной проверки углов установки колес вам понадобится специальное оборудование, такое как угломер или нивелир. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Измерьте углы развала и схождения передних и задних колес. Сравните полученные значения с рекомендованными производителем автомобиля. Если углы не соответствуют норме, возможно, потребуется повторная регулировка.

3. Тест-драйв

После регулировки проведите тест-драйв автомобиля. Обратите внимание на поведение машины на дороге. Если автомобиль тянет в одну сторону, это может свидетельствовать о неправильной регулировке. Также обратите внимание на звук и вибрацию при движении. Ненормальные звуки могут указывать на проблемы с подвеской или колесами.

4. Проверка износа шин

Регулярно проверяйте состояние шин. Неправильная регулировка может привести к неравномерному износу. Если вы заметили, что одна сторона шины изнашивается быстрее, чем другая, это может быть признаком того, что развал или схождение настроены неправильно. В таком случае стоит повторно проверить углы установки колес.

5. Использование специализированных сервисов

Если у вас нет уверенности в своих силах или необходимого оборудования, рекомендуется обратиться в специализированный сервис. Профессионалы имеют доступ к современным инструментам и могут провести точную диагностику и регулировку углов установки колес. Это особенно важно, если вы заметили какие-либо проблемы после самостоятельной регулировки.

6. Регулярность проверок

Не забывайте, что регулировка развала и схождения – это не разовая процедура. Рекомендуется проверять углы установки колес каждые 10 000 – 15 000 километров пробега, а также после любых значительных ударов по колесам или при замене подвески. Регулярные проверки помогут избежать серьезных проблем и продлить срок службы шин.

Следуя этим советам, вы сможете убедиться в правильности выполненной регулировки развала и схождения, что обеспечит безопасность и комфорт при вождении вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Что нужно сделать перед развал-схождением?

Перед проведением развал-схождения необходимо проверить состояние подвески и рулевого управления автомобиля, убедиться в правильности давления в шинах, а также осмотреть и при необходимости отрегулировать высоту автомобиля. Это поможет обеспечить точность измерений и корректность настройки углов.

Как ведет себя машина с плохим развалом?

Неправильный сход-развал автомобиля может иметь несколько опасных последствий: неравномерный износ шин. Если углы установки колес не отрегулированы, во время движения создается дисбаланс давления, шины изнашиваются неравномерно, их срок службы сокращается. Ухудшение устойчивости и управляемости.

Сколько минут делают развал?

Сколько по времени делать развал схождения? Как отмечают специалисты автосервиса, по времени регулировать развал схождения в среднем приходится около 40 минут. Это значение уменьшается, если за ходовой автомобиля следят и все, что нужно, легко откручивается, а регулировка выполняется на современных 3D-стендах.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, такие как уровень, рулетка, угломер и специальные приспособления для измерения углов развала и схождения. Это поможет вам избежать ошибок и сделать процесс более эффективным.

СОВЕТ №2

Проверьте состояние подвески и колес перед началом регулировки. Изношенные детали могут повлиять на точность измерений и привести к неправильным настройкам. Замените все поврежденные или изношенные компоненты.

СОВЕТ №3

При измерении углов развала и схождения используйте метод “по диагонали”. Это поможет вам получить более точные результаты, так как вы сможете учесть возможные отклонения в геометрии кузова автомобиля.

СОВЕТ №4

После завершения регулировки обязательно проведите тест-драйв. Обратите внимание на поведение автомобиля на дороге: если он тянет в одну сторону или есть неравномерный износ шин, возможно, потребуется повторная проверка и корректировка углов.