Как правильно использовать толщиномер

При покупке подержанного автомобиля важно проверять его состояние, и одним из ключевых инструментов для этого является толщиномер лакокрасочных покрытий. Этот прибор определяет толщину лакокрасочного слоя, что может указывать на проведенные ремонты или скрытые повреждения кузова. В статье рассмотрим, как правильно использовать толщиномер, чтобы уверенно оценить состояние автомобиля и избежать покупки битого или восстановленного транспортного средства.

Для пытливых

Схематически устройство толщиномера для покрытий включает следующие компоненты:

• корпус;
• датчик для передачи сигнала;
• электронный блок, преобразующий электрический ток в цифровой сигнал;
• экран;
• источник питания (батарея).

Для оценки лакокрасочных покрытий автомобилей используются толщиномеры, реагирующие на два типа материалов:

• магнитные (Fe), например, металл;
• немагнитные (nFe), такие как алюминий.

Принцип работы устройства зависит от характеристик материала.

При выборе толщиномера важно учитывать типы покрытий, которые он может измерять. Большинство современных моделей совмещают функции для проверки как магнитных, так и немагнитных покрытий.

Устройство толщиномера

Эксперты подчеркивают, что правильное использование толщиномера требует внимательности и соблюдения определенных правил. Во-первых, перед началом измерений необходимо откалибровать прибор, чтобы гарантировать точность получаемых данных. Также важно учитывать, что поверхность, на которой проводится измерение, должна быть чистой и ровной, так как загрязнения или неровности могут исказить результаты.

При проведении измерений рекомендуется делать несколько замеров в разных точках объекта, чтобы получить более точное среднее значение. Кроме того, специалисты советуют обращать внимание на тип материала, так как различные поверхности могут требовать различных подходов к измерению. Наконец, для повышения надежности данных стоит фиксировать результаты в журнале, что поможет в дальнейшем анализе и сравнении.

Принцип работы

Принцип работы устройства для магнитных покрытий заключается в измерении плотности магнитного поля. Такой тип измерителей еще называют электромагнитным.

В корпусе устанавливается магнит, который провоцирует появление магнитного поля. Между покрытием, толщина которого измеряется, и магнитным телом устанавливается проводник.

В зависимости от толщины покрытия, будет изменяться плотность магнитного поля. Чем больше толщина покрытия, тем меньше будет плотность. На концах проводника, помешенного в магнитное поле, будет фиксироваться ток. Чем большая величина тока, тем меньший слой покрытия расположен между магнитом и материалом (Fe). Величина тока преобразовывается в графический сигнал, который вы можете видеть на дисплее. Это и будет показания толщины ЛКП авто.

Измерители немагнитных материалов (алюминий, медь) называют вихретоковыми. Индуктивная катушка наводит электрическое поле, провоцирующее появление вихревых токов на поверхности материала (nFe ). Вихревые токи, в свою очередь, влияют на количество тока, воспринимаемого второй катушкой. С выходной катушки будет сниматься ток, величина которого будет сравниваться с током первой катушки. Чем большая разница тока между прямой и обратной катушкой, тем больше толщина покрытия, укрывающего немагнитный материал. Показания также преобразовываются в графическое изображение.

Принцип работы толщиномера

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как правильно использовать толщиномер:

1. Типы толщиномеров: Существуют два основных типа толщиномеров — ультразвуковые и магнитные. Ультразвуковые толщиномеры измеряют толщину материалов, основываясь на времени, которое ультразвуковой сигнал проходит через материал, тогда как магнитные толщиномеры используют магнитные свойства металлов. Выбор типа толщиномера зависит от материала и условий измерения.

2. Калибровка и подготовка: Перед использованием толщиномера важно провести его калибровку. Это позволяет обеспечить точность измерений. Калибровка обычно включает использование стандартных образцов известной толщины. Также необходимо убедиться, что поверхность, на которой будет проводиться измерение, чистая и гладкая, чтобы избежать искажений результатов.

3. Угол наклона и давление: При использовании толщиномера важно соблюдать правильный угол наклона и давление на прибор. Неправильный угол может привести к ошибкам в измерениях, а слишком сильное давление может повредить датчик или поверхность материала. Рекомендуется следовать инструкциям производителя для достижения наилучших результатов.

Комплектация

Каждое устройство сопровождается инструкцией, где производитель описывает назначение кнопок и использование толщиномера.

Рассмотрим толщиномер ET-11P, который подходит для личного использования и контроля толщины покрытий в малярных мастерских благодаря своей средней цене.

При покупке ET-11P вы получите:

• удобный футляр для хранения;
• подробную инструкцию;
• гарантийный талон;
• калибровочные пластины двух типов;
• пластину, имитирующую окрашенное покрытие автомобиля с толщиной слоя 102 мкм;
• батарейку.

Прибор также может быть дополнен таблицей с показателями толщины заводского лакокрасочного покрытия для популярных моделей автомобилей.

Использование

Включать толщиномер нужно не менее чем в 20 см от металлических покрытий. Сразу после включения проверьте измерения контрольной пластиной. Показания должны колебаться в районе 102 +-2 мкм. Если значения не соответствуют указанным, сбросьте настройки толщиномера. Для этого нажмите кнопку «0» и курок. На дисплее загорится значение «СБР». Появление надписи «НАЧ» будет свидетельствовать о возврате к заводским настройкам.

Калибровка толщиномера:

• сорвите защитную пленку с металлической пластины;
• включите прибор и приложите к контрольной шайбе;
• после появления показания нажмите на кнопку «0».
• приложите контрольную пластиковую пластину к шайбе и повторите замер толщины;
• после появления значения нажмите кнопку «К», в левом нижнем углу появится надпись «калибр»;
• используя кнопки «вверх» и «вниз», сровняйте значение, показанное при измерении, с величиной толщины контрольной пластины (102 мкм);
• затем снова нажмите кнопку «К».

Мы рекомендуем периодически повторять калибровку, чтобы быть уверенным в показаниях толщины окраски автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=YZXzG4Yile0

Величина измерений

Толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобилей измеряют в микронах (мкм), где 1 мкм равен 0,001 мм. В некоторых толщиномерах используется английская система, где единица измерения — mils (1 mils = 0,025 мм, примерно 25 мкм).

Средняя толщина ЛКП современных автомобилей составляет 80-120 мкм. При оценке возможности вторичной покраски кузовных элементов уточните заводскую толщину покрытия. Допустимый разброс в 10-25 мкм на одной детали может быть нормой. Различия в толщине ЛКП на разных кузовных деталях — обычное явление. Части, подверженные механическому воздействию (например, арки и капот), часто окрашиваются с более толстой защитной пленкой.

Учитывайте класс автомобиля. Модели премиум-сегмента обычно имеют более качественное покрытие, чем бюджетные. Если при проверке ЛКП Дачия Логан вы обнаружили 200 мкм, это может указывать на ремонт. Однако такой же показатель на Mercedes S500 может свидетельствовать о том, что деталь не подвергалась ремонту.

Методика измерений

Чтобы проверка лакокрасочного слоя автомобиля была максимально точной, придерживайтесь следующих рекомендаций:

1. Плотно прижимайте толщиномер к поверхности. Датчик должен полностью соприкасаться с плоскостью детали авто.
2. Очищайте зону замера от грязи. Иначе это внесет погрешность в показания прибора.
3. Измеряйте толщину лакокрасочного слоя в нескольких местах.
4. Зачастую торцы кузовных деталей имеют большую на несколько десятков микрон толщину ЛКП. Лишь в случае большого перепада показаний можно сделать вывод о ремонте с применением шпаклевки.
5. В инструкции к толщиномеру указывается температурный диапазон, при котором гарантируется минимальная погрешность. Воздействию минусовых температур особенно подвержены сверх бюджетные модели. Проверять авто таким толщиномером можно, но вам придется постоянно согревать его.

Бюджетными моделями сложно определить вторичную окраску, к примеру, новых элементов. Особенно если работа выполнялась опытным маляром. Но даже такая модель без труда поможет найти шпатлевку, без которой не обходится восстановление ЛКП перевертышей либо авто после ДТП.

Битые автомобили против толщиномера.

Уход и обслуживание толщиномера

Для обеспечения точности и долговечности толщиномера необходимо соблюдать определенные правила ухода и обслуживания. Правильное обращение с инструментом не только продлевает его срок службы, но и гарантирует высокую точность измерений.

1. Регулярная калибровка

Одним из основных аспектов обслуживания толщиномера является его регулярная калибровка. В зависимости от модели, калибровку следует проводить как минимум раз в месяц или перед началом важного проекта. Для этого используйте калибровочные пластины с известной толщиной, которые поставляются в комплекте с прибором или приобретаются отдельно. Следуйте инструкциям производителя для выполнения калибровки, чтобы избежать ошибок в измерениях.

2. Чистка устройства

Толщиномеры могут накапливать пыль и загрязнения, что может повлиять на точность измерений. Регулярно очищайте поверхность датчика мягкой, сухой тканью. Избегайте использования абразивных материалов и агрессивных химических веществ, которые могут повредить поверхность. Если на датчике есть стойкие загрязнения, используйте специальные чистящие средства, рекомендованные производителем.

3. Правильное хранение

Храните толщиномеры в защищенном от влаги и пыли месте. Идеальным вариантом будет использование специального кейса или футляра. Избегайте хранения устройства в местах с резкими перепадами температур, так как это может негативно сказаться на его работе. Также стоит обратить внимание на то, чтобы прибор не подвергался механическим повреждениям.

4. Замена батарей

Если ваш толщиномер работает от батарей, следите за их состоянием. Слабые или разряженные батареи могут привести к неправильным показаниям. Рекомендуется заменять батареи при первых признаках их разряженности, а также хранить запасные батареи в комплекте с прибором.

5. Обучение пользователей

Важно, чтобы все пользователи толщиномера были обучены правильному обращению с прибором. Неправильное использование может привести к повреждениям и неточным измерениям. Проведите инструктаж, объяснив основные функции и правила эксплуатации устройства. Это поможет избежать ошибок и повысит эффективность работы.

6. Регулярная проверка на наличие повреждений

Периодически проверяйте толщиномер на наличие видимых повреждений, таких как трещины, вмятины или другие дефекты. Если вы заметили какие-либо проблемы, немедленно обратитесь в сервисный центр для диагностики и ремонта. Не используйте поврежденный прибор, так как это может привести к неправильным измерениям и дальнейшим поломкам.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете обеспечить надежную работу вашего толщиномера и продлить его срок службы, что в свою очередь повысит качество ваших измерений и эффективность работы.

Вопрос-ответ

Как правильно проверять машину толщиномером?

Чтобы правильно проверить машину толщиномером, необходимо выбрать чистую и сухую поверхность кузова, избегая участков с ржавчиной или повреждениями. Начните с измерения в нескольких точках на каждой панели, включая двери, капот и крышу, чтобы получить среднее значение. Сравните результаты с заводскими стандартами, чтобы выявить возможные признаки перекраски или ремонта. Также важно учитывать, что разные материалы (металл, пластик) могут иметь разные нормы толщины.

Сколько микрон считается нормальным?

К примеру, возьмем автомобиль, у которого допустимый разбег значений толщины на наружных поверхностях составляет 20-30 микрон. Чтобы было понятнее: нормальные допустимые показатели: 90-115, 125-150, 160-180. Ненормальные показатели будут: 85-150, 50-110 или 120-180.

Сколько микрон должен показывать толщиномер?

Нормальная толщина заводского лакокрасочного покрытия — от 80 до 160 микрон. Отраслевые стандарты допускают колебания в диапазоне 30–40 микрон. Если капот покрыт 120 мкм краски, а дверь 140 мкм, это считается нормой.

Сколько микрон первый окрас?

Что это и зачем нужен? Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм или 100 микрон.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы с толщиномером обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя. Это поможет вам понять, как правильно настроить устройство и использовать его в соответствии с рекомендациями, что обеспечит точность измерений.

СОВЕТ №2

Перед измерением убедитесь, что поверхность, которую вы собираетесь проверять, чистая и сухая. Наличие грязи, ржавчины или масла может привести к неправильным показаниям толщиномера.

СОВЕТ №3

Проводите несколько измерений в разных точках одной и той же поверхности, чтобы получить более точные и надежные результаты. Среднее значение этих измерений даст вам лучшее представление о толщине материала.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте калибровку вашего толщиномера, особенно если вы используете его в условиях, где возможны механические повреждения или изменения температуры. Это поможет поддерживать точность измерений на высоком уровне.