Как часто нужно менять масло в двигателе

Правильная замена масла в двигателе — важный аспект ухода за автомобилем, влияющий на его производительность и долговечность. Многие водители следуют рекомендациям производителей, но стиль вождения, условия эксплуатации и тип масла могут изменить частоту замены. В этой статье мы выясним, как часто нужно менять масло, чтобы обеспечить надежную работу автомобиля и избежать дорогостоящих ремонтов.

Влияние условий работы двигателя на масло

Равный пробег в городских условиях и на автомагистрали приводит к значительной разнице во времени работы двигателя. Например, для 15 тысяч километров в городе с пробками мотору потребуется около 600 часов, тогда как на трассе — не более 250 часов. Эта разница влияет на скорость потери свойств масла: в городском режиме оно теряет их быстрее из-за температурного воздействия, даже при небольшой нагрузке. В современных двигателях рабочая температура высокая, что усиливает этот эффект.

На трассе нагрузки варьируются. При скорости до 130 км/ч автомобилю не приходится сталкиваться со значительными нагрузками, поэтому масло практически не теряет своих качеств. Мощные моторы на таких скоростях испытывают минимальное воздействие, что снижает негативное влияние на масло.

С увеличением скорости и нагрузки на двигатель возрастает и нагрузка на масло. На автомобилях с маломощными моторами и низким передаточным отношением трансмиссии при превышении 130 км/ч масло сталкивается с серьезными трудностями. Увеличение нагрузки ухудшает условия работы двигателя: повышается температура поршней и давление картерных газов, что негативно сказывается на состоянии масла.

Эксперты в области автомобильной техники единодушны в том, что регулярная замена масла в двигателе является ключевым аспектом его долговечности и производительности. Большинство специалистов рекомендуют менять масло каждые 5 000 – 10 000 километров пробега, однако точные сроки могут варьироваться в зависимости от типа масла и условий эксплуатации автомобиля. Например, синтетические масла могут обеспечивать более длительные интервалы замены, в то время как автомобили, эксплуатируемые в тяжелых условиях, требуют более частой замены. Также важно учитывать рекомендации производителя, указанные в руководстве пользователя. Регулярная замена масла помогает предотвратить износ двигателя, улучшает его работу и способствует экономии топлива.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Оптимальные условия работы для моторного масла

• скорость движения, составляющая половину максимально допустимой для этого транспортного средства;
• небольшое время работы на холостом ходу после прогрева;
• хорошая вентиляция картера;
• соблюдение температурного режима работы ДВС.

Если ориентироваться на производителей автомобилей, дающих рекомендации, по интервалу замены моторного масла в моточасах, то типичный срок его замены составляет от 200 до 400 часов суммарной работы двигателя в различных режимах, исключая долговременную работу с максимальной отдачей. Несложные вычисления показывают, что 400 моточасов работы двигателя в городе при средней скорости движения около 25 км/ час соответствуют пробегу в 10.000 км. А те же часы движения за городом со средней скоростью в 60 км/ час ― это уже 24.000 км пробега, хотя сомнительно что нужно так затягивать с заменой.

Далеко не всем автовладельцам выпало ездить исключительно по автострадам, да еще и неспешно. Что же делать тем, кто ездит в основном по городу да к тому же обладает машиной с форсированным двигателем. Видимо, сокращать интервалы замены масла.

Немалое влияние на периодичность замены оказывает и то какой именно вид моторного масла используется.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как часто нужно менять масло в двигателе:

1. Современные масла и интервалы замены: Современные синтетические масла могут иметь значительно более длительные интервалы замены, чем традиционные масла. В некоторых случаях производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 10,000–15,000 километров, в то время как старые рекомендации часто составляли 5,000–7,500 километров.

2. Влияние стиля вождения: Частота замены масла может зависеть от стиля вождения. Например, частые короткие поездки, агрессивное вождение или вождение в тяжелых условиях (высокие температуры, пыльные дороги) могут привести к более быстрому загрязнению масла, что требует более частой замены.

3. Умные технологии: Многие современные автомобили оснащены системами мониторинга состояния масла, которые могут сообщать водителю о необходимости замены масла на основе реальных условий эксплуатации. Это позволяет оптимизировать интервалы замены и продлить срок службы двигателя.

Правильный интервал до замены масла в двигателе

Свойства моторных масел

Широкий ассортимент расходных материалов в магазинах ставит автовладельцев перед вопросом: какое масло выбрать? Масла не делятся на хорошие и плохие, а предназначены для различных типов двигателей. Например, масло для дизельного двигателя не подходит для бензинового, но это не делает его хуже.

Каждое масло состоит из базового компонента и присадок. Основные виды баз:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетическое;
• синтетическое гидрокрекинговое.

Минеральные масла встречаются редко, их заменяют полусинтетические, содержащие больше присадок. Однако их основа не отличается высокой стойкостью — продукты распада могут загрязнять двигатель. Присадки удерживаются менее надежно, а вязкость со временем изменяется. Тем не менее, стабильности хватает на рекомендованные 10-15 тысяч километров пробега. При сложных условиях эксплуатации этот интервал стоит сократить.

Масла с синтетической гидрокрекинговой основой часто воспринимаются как полусинтетика, но на самом деле они значительно лучше. Их вязкость более стабильна, а присадки удерживаются надежнее. Большинство масел, производимых автопроизводителями, изготавливаются именно на этой основе. Даже при больших пробегах они показывают лучшие характеристики по сравнению с маслами на минеральной основе, имеют меньше вредных продуктов распада и превосходные моющие свойства.

Виды классификаций

• SAE ― классификация по вязкости;
• API ― классификация по назначению и качеству.

Класс по SAE указывает на температурный диапазон, в котором масло позволяет прокручивание коленвала стартером и прокачивается насосом по системе смазки не допуская сухого трения.

Зимние классы:

• 0W ― от -30 до -40 °С;
• 5W ― от -25 до -35 °С;
• 10W ― от -20 до -30 °С;
• 15W ― от -15 до -25 °С;
• 20W ― от -10 до -20 °С;
• 25W ― от -5 до -15 °С.

Летние классы:

• 20 ― мин вязкость при 100 °С 5,6 мм2/с;
• 30 ― мин вязкость при 100 °С 9,3 мм2/с;
• 40 ― мин вязкость при 100 °С 12,5 мм2/с;
• 50 ― мин вязкость при 100 °С 16,3 мм2/с;
• 60 ― мин вязкость при 100 °С 21,9 мм2/с.

Всесезонные обозначаются двумя номерами один зимнего класса, другой летнего, например: SAE 5W-30 или SAE 10W-40. Каждое из них соответствует параметрам одного зимнего и одного летнего класса.

По версии API масла делятся на следующие эксплуатационные категории:

• S (Service) ― для бензиновых двигателей, подразделяющиеся на группы качества, представленные в хронологической последовательности;
• С (Commercial) ― для дизельных двигателей, подразделяющиеся на группы качества и назначения, представленные во временной последовательности;
• ЕС (Energy Conserving) ― энергосберегающие: новая группа масел высокого качества, обладающих не чрезмерной вязкостью, хорошей текучестью и уменьшающих расход топлива по свидетельству испытаний, проведенных на бензиновых двигателях.

Каждый новый класс обозначается следующей по алфавиту буквой. Универсального применения (для бензиновых и дизельных двигателей) обозначаются двумя буквами первая в обозначении является основной вторая говорит о возможности применения в двигателях другого типа.

Классы качества API

Для бензиновых двигателей:

• SM — с 30.11.2004, подходит для современных многоклапанных и турбированных моторов, защищает от окисления и улучшает работу при низких температурах.
• SL — для многоклапанных и турбированных двигателей после 2000 года, работающих на обедненных смесях. Используется, если производитель рекомендует масла класса SJ или более ранние.
• SJ — подходит для легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков после 1996 года. Может применяться при рекомендациях класса SH и более ранних.
• SH — для двигателей после 1994 года.
• SG — для двигателей после 1989 года.
• SF — для двигателей после 1980 года.
• SE — для двигателей после 1972 года.

Для дизельных двигателей:

• CJ-4 (CJ-4 PLUS) — для моторов после 1994 года.
• CI-4 — для двигателей после 2002 года с различными системами впрыска и наддува.
• CH-4 — для моторов после 1998 года с различными системами впрыска и наддува.
• CG-4 — для двигателей автобусов, грузовиков и тягачей, работающих в условиях повышенных нагрузок, выпущенных после 1995 года с различными системами впрыска и наддува.

Последствия превышения сроков работы масла

В случаях значительного превышения сроков работы полусинтетики или синтетики в двигателе, на поршнях происходит закоксовывание, приводящее к потере подвижности колец, падению компрессии и повышенному износу деталей поршневой группы, а также к росту расхода масла из-за залегания колец.

Мифы про масла и присадки №1 Когда нужно менять масло

Рекомендации производителей автомобилей

Производители автомобилей предоставляют рекомендации по замене масла в двигателе, основываясь на множестве факторов, включая тип двигателя, условия эксплуатации и используемое масло. Обычно эти рекомендации можно найти в руководстве пользователя, которое прилагается к автомобилю. В большинстве случаев производители советуют менять масло каждые 5,000-10,000 километров пробега или раз в 6-12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Важно отметить, что условия эксплуатации могут значительно влиять на частоту замены масла. Например, если автомобиль используется в тяжелых условиях, таких как частые поездки по городу, в пробках, при высоких температурах или в условиях повышенной запыленности, то интервал замены масла может сократиться. В таких случаях производители могут рекомендовать менять масло каждые 3,000-5,000 километров.

Тип масла также играет важную роль в определении интервала замены. Синтетические масла, как правило, имеют более длительный срок службы по сравнению с минеральными маслами. Некоторые производители автомобилей, особенно в премиум-сегменте, могут рекомендовать использование синтетических масел и увеличивать интервалы замены до 15,000 километров или более, если это позволяет конструкция двигателя.

Кроме того, многие современные автомобили оснащены системами мониторинга состояния масла, которые могут сообщать водителю о необходимости замены масла на основе реальных условий эксплуатации. Эти системы учитывают такие параметры, как температура двигателя, стиль вождения и пробег, что позволяет более точно определить, когда необходимо провести замену.

Наконец, стоит помнить, что регулярная замена масла не только продлевает срок службы двигателя, но и способствует его эффективной работе. Загрязненное или старое масло теряет свои смазывающие свойства, что может привести к повышенному износу деталей и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту. Поэтому следование рекомендациям производителей и регулярная проверка состояния масла являются важными аспектами ухода за автомобилем.

Вопрос-ответ

Как понять, что пора менять масло в двигателе?

Пора менять масло в двигателе, если прошло рекомендованное производителем время или пробег, указанные в руководстве пользователя, если масло стало темным и вязким, если двигатель начинает работать шумно или появляются утечки масла, а также если на приборной панели загорелся индикатор замены масла. Регулярная проверка уровня масла и его состояния поможет избежать серьезных проблем с двигателем.

Можно ли менять масло каждые 5000?

Скажем от себя, что при нормальной работе двигателя менять масло раньше 5000 километров не стоит, т. к. у сертифицированного смазочного материала ресурс больше этого значения. В то же время не стоит тянуть с заменой после 15000, это слишком много.

Сколько можно ездить без замены масла в двигателе?

Если авто предназначено для перемещения по городу и порядка 95 % времени проводит в пробках или движении со скоростью 20–30 км/ч, то оптимальная периодичность замены — 5–7 тысяч километров. Если машина 70–80 % времени ездит по шоссе со средней скоростью, то менять масло стоит через каждые 13–15 тысяч километров.

Можно ли ездить на одном масле 2 года?

Даже при небольшом пробеге нежелательно ездить на одном масле более года. Поэтому при достижении этого срока также необходима замена.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе. Это поможет вам своевременно выявить необходимость его замены и предотвратить возможные повреждения двигателя из-за недостатка масла.

СОВЕТ №2

Следуйте рекомендациям производителя автомобиля. В руководстве пользователя обычно указаны оптимальные интервалы замены масла, которые могут варьироваться в зависимости от модели и условий эксплуатации.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на условия эксплуатации. Если вы часто ездите в тяжелых условиях (высокие температуры, частые пробки или поездки по бездорожью), возможно, вам потребуется менять масло чаще, чем указано в руководстве.

СОВЕТ №4

Используйте качественное масло и фильтры. Выбор высококачественного масла и фильтров поможет продлить срок службы двигателя и улучшить его производительность.